Était-ce prématuré de la part d’Ars de déclarer que le camion électrique Ford F-150 Lightning était le véhicule électrique le plus important de la décennie ? Au lancement, cela semblait une évidence – une version entièrement électrique du véhicule à quatre roues le plus populaire du pays qui roulait mieux que tout autre F-150 et un prix de départ de seulement 40 000 $ semblait très attractif. En pratique, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. Aujourd’hui, nous avons appris que les prix du F-150 Lightning augmentaient pour certains modèles, tandis que d’autres étaient retirés du marché. Lorsque Ford a annoncé les prix du Lightning en 2021, la gamme a commencé à 39 974 $ pour un Lightning Pro – le modèle visant les clients commerciaux – avec la batterie de gamme standard, ou 49 974 $ pour le Lightning Pro avec une batterie plus grande capable de parcourir 300 miles. Le F-150 Lightning XLT était le modèle d’entrée de gamme pour les clients privés, qui coûtait initialement 52 974 $, avec des modèles plus chers Lariat et Platinum qui atteignaient 90 874 $. Mais Ford a rapidement augmenté ces prix, puis les a à nouveau augmentés. Couplé à une tendance post-pandémique de sur-marques exorbitantes des concessionnaires, cela a signifié de mauvaises nouvelles pour les ventes du F-150 Lightning – le modèle d’entrée de gamme F-150 Lightning Pro coûtait 59 974 $ au milieu de l’année 2023, 20 000 $ de plus que les prix de 2021. En juillet 2023, l’automobiliste a fortement réduit les prix du F-150 Lightning, mais les prix sont demeurés significativement plus élevés qu’au lancement. Maintenant, le modèle d’entrée de gamme F-150 Pro avec batterie de gamme standard coûtera 57 090 $, soit une augmentation de 5 000 $. Et bien que certains concessionnaires Ford vendent des Lightning Pros aux particuliers, la plupart ne permettent qu’aux clients de flottes commerciales de passer commande de ces modèles. Mais le XLT subit une hausse de prix encore plus importante de plus de 10 000 $, à 67 090 $. Il n’est plus possible de configurer le XLT avec la batterie de plus grande capacité. Ni le modèle Lariat de gamme standard, bien que Ford ait préparé un nouveau modèle « Flash » qui s’insère entre le XLT et le Lariat, et qui se vend 75 590 $. Sur le haut de gamme, Ford a réduit de 5 000 $ à 7 000 $ le prix du F-150 Lightning Platinum pour 2024.
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