L’automobile General Motors et le fabricant d’équipements de construction Komatsu ont associé leurs efforts pour transformer l’un des plus gros camions du monde en un colosse exempt d’émissions, propulsé par l’hydrogène. Le 930E de Komatsu, qui peut transporter jusqu’à 320 tonnes courtes (290 tonnes métriques), est actuellement équipé d’un moteur diesel de 3 500 CV capable de atteindre 64 kilomètres par heure (40 mph). Mais dans une tentative d’améliorer la durabilité, le multinational japonais s’est tourné vers la technologie américaine de l’hydrogène. «Trouver de nouvelles façons de propulser les équipements dont nos clients ont besoin pour effectuer le travail vital de la mine et de la construction est une partie cruciale de notre engagement en faveur d’un avenir plus durable», a déclaré Dan Funcannon, vice-président d’Hydrotec, la filiale de GM dédiée au développement de dispositifs tels que le Fuel Cell Power Cube, une unité de propulsion alimentée par l’hydrogène. Le Power Cube d’Hydrotec de GM – Cliquez pour agrandir.
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