Japan Airlines étudie actuellement la faisabilité d’utiliser des moteurs hydroélectriques pour alimenter des avions à l’avenir et travaille avec trois sociétés d’ingénierie pour étudier des questions telles que la sécurité et la maintenabilité. La compagnie aérienne phare du Japon a déclaré avoir signé des accords avec trois entreprises impliquées dans l’aviation hydroélectrique. Cela fait partie d’un projet visant à mettre des avions alimentés au hydrogène en service pour des itinéraires régionaux au Japon dans le cadre d’une tentative de décarboniser les vols commerciaux d’avion. Selon Japan Airlines, les trois entreprises ont déjà réalisé des vols d’essai alimentés au hydrogène, en utilisant l’hydrogène dans des cellules combustibles pour générer de l’électricité pour des moteurs électriques plutôt que de le brûler dans des moteurs à combustion traditionnels. Cette approche de l’énergie hydrogène est généralement destinée aux avions à hélice couvrant des distances relativement courtes, d’où l’accent mis sur les itinéraires régionaux. L’étude devrait évaluer les exigences en matière de motorisation nécessaires pour des distances de vol et des tailles d’avion variées, ainsi que examiner la sécurité, la faisabilité économique et la maintenabilité de la technologie pour les futurs opérateurs d’avions de ligne autour du Japon.
Les labs IA reçoivent leurs bulletins de notes, la Corée du Sud mise 880 milliards et la Chine réglemente les agents IA : le décryptage Netz du 15 juillet
Le Future of Life Institute publie ses notes de sécurité IA : aucun lab ne dépasse C+. La Corée du Sud engage 880 milliards de dollars sur dix ans. La Chine impose la première réglementation mondiale dédiée aux agents IA. Et Apple ouvre la bêta publique d’iOS 27 avec Siri AI. Netz Informatique décrypte ces signaux forts et vous donne les clés pour en tirer parti.