Suite au lancement de la nouvelle EV9, le prochain produit de la offensive électrique de Kia est la plus petite EV5. Et bien que les premières EV5 soient mises en vente en Chine et en Corée du Sud dans les prochains mois, il faudra encore un certain temps avant que le SUV compact ne soit offert dans le monde entier. Ce qui est encore pire, nous ne sommes pas totalement sûrs que l’EV5 sera proposée aux États-Unis; des sources au sein de Kia ont confirmé et infirmé les plans d’importation de ce SUV aux États-Unis. Le président et chef de la direction de l’entreprise a déclaré qu’il serait dirigé vers les États-Unis, mais ensuite, l’équipe de relations publiques de Kia a démenti cette déclaration, d’autres sources internes affirmant que l’EV5 ne serait pas proposée aux États-Unis. Kia confirme que l’EV5 sera disponible en Amérique du Nord, mais on nous a dit que cela signifiait simplement le Canada et éventuellement le Mexique. Pourquoi? C’est compliqué. La raison probable est que l’EV5 n’est pas prévue pour être construite en Amérique du Nord, ce qui l’empêche d’être éligible au crédit d’impôt IRA (Inflation Reduction Act). Ce crédit de 7 500 $ pourrait réduire considérablement le prix d’une nouvelle EV, et Kia ne pouvant pas en bénéficier réduirait la compétitivité de l’EV5 aux États-Unis. Juste une pensée. Quoi qu’il en soit, l’EV5 prend clairement son inspiration de son grand frère, l’EV9, avec des signatures de feux avant et arrière intéressantes et un style global carré. Malgré cette grande présence, cependant, l’EV5 est clairement un SUV compact. Avec une longueur de 4 615 mm (181,7 pouces), le SUV est un peu plus court que le Kia EV6, mais avec sa toiture plus haute et son style carré, l’EV5 aura beaucoup plus d’espace pour les passagers et le chargement. Dans l’ensemble, l’intérieur de l’EV5 a l’air super, prenant encore une fois la plupart de son inspiration de l’EV9 de taille moyenne. Deux écrans de 12,3 pouces dominent le tableau de bord, avec un plus petit écran de 5 pouces pour les commandes du climatiseur entre eux. Une rangée de boutons intégrés et rétroéclairés sur le tableau de bord permettent de naviguer dans le système d’infodivertissement de Kia, mais ils sont positionnés de manière à ce que, si vous appuyez votre poignet sur la garniture en touchant l’écran, vous risquez de toucher l’un de ces boutons peu visibles.
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