En ce qui concerne les VUS entièrement électriques, j’ai été plutôt gâté en choix récemment et les voitures d’essai d’Audi ont souvent été garées devant chez moi. Tout d’abord, il y avait le Q8 e-tron, un peu trop grand pour mes besoins, suivi de près par le Q4 e-tron. Ce dernier était plus petit et plus gérable. Maintenant, j’ai passé du temps avec le Q6 e-tron, un VUS entièrement électrique de taille moyenne qui, après une semaine à vivre avec, me convient parfaitement.
Le Q6 e-tron a beaucoup en commun avec la Porsche Macan Electric, mais il partage également un marché concurrentiel avec des modèles tels que le BMW iX3 et le Mercedes EQE SUV. Bien que l’apparence et le ressenti du Q6 e-tron ne soient pas radicalement différents des autres voitures Audi mentionnées ci-dessus, il donne l’impression d’être un ensemble plus frais et plus complet que ces anciens modèles. Il est peut-être nouveau, mais il y a aussi de nombreux détails familiers qui me rappellent pourquoi j’aime autant ces autres VUS.
L’Audi Q6 e-tron est le parfait VUS entièrement électrique pour ceux qui recherchent une voiture de taille moyenne. Ce n’est pas l’un des véhicules électriques les plus efficaces que vous puissiez acheter, et son autonomie n’est pas éblouissante. Néanmoins, le Q6 est silencieux, confortable et agréable à conduire. Audi a assez travaillé sur le plan du style pour le rendre plus moderne que les modèles Q4 et Q8, tandis que la fonctionnalité de choses comme le système d’info-divertissement et les commandes lui donne une sensation familière.
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Le modèle de lancement Audi Q6 e-tron quattro 285 kW présenté ici, fini en bleu métallisé Ascari, coûte 86 440 £ (un peu plus de 115 000 $). Comme on pouvait s’y attendre pour une voiture d’essai, elle est livrée avec tous les extras supplémentaires, ce qui signifie qu’une variante de la voiture plus abordable sera disponible à un prix inférieur. En fait, la version la moins chère est la finition Sport, qui comprend tout de même un tas de bonnes choses, comme des jantes alliage de 19 pouces, l’entrée sans clé et une pompe à chaleur, pour environ 60 000 £ (environ 80 000 $).
Bien que le Q6 e-tron ne soit pas radicalement différent des Q4 et Q8, ma voiture d’essai semblait un peu plus élégante. L’avant en particulier était cool, aidé par des phares matrix LED élancés qui fonctionnaient incroyablement bien dans l’obscurité. Ma voiture d’essai était d’une jolie couleur bleue métallique, et c’était agréable de sortir des teintes grises ou noires dans lesquelles de nombreuses Audi sont finies.
L’arrière du Q6 e-tron semble tout aussi affiné, donc il est instantanément reconnaissable mais semble plus raffiné. Un autre élément qui améliore l’apparence de ma voiture d’essai, ce sont les énormes jantes et pneus en alliage, de 21 pouces, qui sont un cran au-dessus (littéralement) des variantes plus standard en 19 pouces. Le dessin des jantes, combiné avec des ornements noirs sélectionnés avec soin autour de l’extérieur, aide à lui donner un aspect chic.
Alors que le Q6 e-tron n’est pas disponible en version sept places, regardez du côté du Kia EV9 si c’est votre principale exigence.
J’ai apprécié tous les modèles Audi récents, surtout en ce qui concerne l’intérieur. Le Q6 e-tron ne fait pas exception, avec un look et un ressenti équivalents aux autres voitures. Certes, il y a encore quelques brillants plastiques qui se reflètent dans une forte luminosité et pas mal de plastique de qualité inférieure à de nombreux endroits. C’est une voiture coûteuse, donc certains pourraient trouver cela agaçant. Cependant, j’ai adoré m’asseoir dans le cockpit, avec ses sièges conducteur et passager merveilleusement confortables offrant une vue imprenable sur la route.
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