Après le lancement de la nouvelle EV9, le prochain produit de la vague de véhicules électriques de Kia est la plus petite EV5. Et bien que les premières EV5 soient prévues pour être mises en vente en Chine et en Corée du Sud dans les prochains mois, il faudra encore un certain temps avant que le SUV compact ne soit offert dans le monde entier. Ce qui est pire, c’est que nous ne sommes pas sûrs à 100 % que l’EV5 sera proposée aux États-Unis ; des sources internes à Kia ont confirmé et infirmé les plans visant à apporter ce SUV aux États-Unis. Le président et chef de la direction de l’entreprise a déclaré qu’il serait dirigé vers les États-Unis, mais ensuite, l’équipe de relations publiques de Kia a démenti cette déclaration, d’autres sources internes affirmant que l’EV5 ne serait pas offerte aux États-Unis. Kia confirme que l’EV5 sera offert en Amérique du Nord, mais on nous a dit que cela signifiait simplement le Canada et éventuellement le Mexique. Pourquoi ? C’est compliqué. La raison probable est que l’EV5 n’est pas prévue pour être construite en Amérique du Nord, ce qui la rend inéligible au crédit d’impôt de réduction de l’inflation (IRA). Ce crédit de 7 500 $ pourrait considérablement réduire le prix d’un nouveau véhicule électrique, et le fait que Kia ne puisse pas en bénéficier réduirait la compétitivité de l’EV5 aux États-Unis. Juste une pensée. Quoi qu’il en soit, l’EV5 prend clairement son inspiration de son grand frère, l’EV9, avec des signatures lumineuses avant et arrière intéressantes et un style global cubique. Malgré cette grande présence, cependant, l’EV5 est clairement un SUV compact. Avec une longueur de 181,7 pouces (4 615 mm), le SUV est un peu plus court que le Kia EV6, mais avec sa toiture plus haute et son style carré, l’EV5 offrira beaucoup plus d’espace aux passagers et aux bagages. Dans l’ensemble, l’intérieur de l’EV5 a l’air super, prenant à nouveau la plupart de son inspiration de l’EV9 de taille moyenne. Deux écrans de 12,3 pouces dominent le tableau de bord, avec un plus petit écran de 5 pouces pour les commandes climatiques pris en sandwich entre eux. Une rangée de boutons intégrés et rétroéclairés sur le tableau de bord permettent de naviguer dans le système d’infodivertissement de Kia vers les pages les plus utilisées, mais ils sont positionnés de manière à ce que, si vous posez votre poignet sur le trim en touchant l’écran, vous risquez d’appuyer sur l’un de ces boutons peu visibles.
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