La première voiture électrique avec une batterie au sodium sans lithium prend la route en janvier.

JAC Motors, un constructeur automobile chinois soutenu par Volkswagen, prévoit de lancer le premier véhicule électrique (VE) de série équipé d’une batterie sodium-ion à travers sa nouvelle marque Yiwei. Bien que la technologie de batterie sodium-ion ait une densité inférieure (et soit moins mature) que celle de la batterie lithium-ion, ses coûts inférieurs, ses approvisionnements plus abondants et ses performances supérieures en conditions de froid pourraient contribuer à accélérer l’adoption de VE en masse. CarNewsChina rapporte que les livraisons de l’ hatchback électrique JAC Yiwei commenceront en janvier. Yiwei est une nouvelle marque en 2023 pour JAC. Volkswagen détient 75% du capital (et le contrôle de la gestion) de JAC et possède 50% du parent de JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). L’Etat chinois possède l’autre moitié de JAG, ce qui donne lieu à l’un des plus étranges accouplements de l’industrie automobile. Le modèle Yiwei EV semble être une version rebaptisée de l’ hatchback Sehol E10X (ci-dessus), annoncé plus tôt cette année. CarNewsChina décrit le modèle Sehol comme ayant une autonomie de 252 km (157 miles) avec une capacité de 25 kWh, une densité d’énergie de 120 Wh / kg, une charge de 3C à 4C et une cellule HiNa NaCR32140. Lorsque JAC a dévoilé la marque Yiwei en mai, il a déclaré qu’il abandonnerait l’étiquette Sehol et rebaptiserait tous ses véhicules soit JAC soit Yiwei, ce qui nous amène à la révélation du VE de cette semaine. JAC n’a pas encore précisé si le modèle de la marque Yiwei conservera le moniker E10X. En avril, JAC a présenté un autre VE appelé Yiwei 3 au Salon de l’automobile de Shanghai. Ce modèle a été lancé en juin avec une batterie lithium-ion LFP, promettant que la variante sodium-ion serait lancée plus tard. Le nouvel EV Yiwei utiliserait des cellules cylindriques sodium-ion de HiNA Battery. JAC assemble les batteries dans la structure de nid d’abeille UE (Unitized Encapsulation) modulaire de l’entreprise, similaire à CTP (cell-to-pack) de CATL et à Blade de BYD. La disposition peut permettre une plus grande stabilité et des performances supérieures.