La réincarnation de Tesla totalisée – en Ukraine

Cet été, un mécanicien automobile de Vancouver du nom de Max a reçu un message étonnant sur son téléphone : Betty White était en Ukraine et avait besoin de son aide. Cela était surprenant car elle était morte sur une autoroute canadienne en janvier. La dernière fois que Max avait vu Betty White, son surnom pour sa Tesla Model Y Performance, ils étaient tous les deux dans un mauvais état après avoir été heurtés sur l’autoroute. L’épaule de Max était déchirée en plusieurs endroits. Le petit SUV avait rebondi sur plusieurs barrières de béton à grande vitesse et était enfoncé sur les quatre coins, ses roues déchiquetées. Du liquide de refroidissement semblait fuir dans la chambre à batterie. De son propre travail sur les véhicules électriques dans le garage, Max savait que Betty était foutue. « Aucun garage ne mettrait un réparateur en danger avec ce genre de dommages », explique Max, dont le nom de famille n’est pas utilisé pour des raisons de doxing. La batterie d’un véhicule électrique endommagé peut devenir dangereuse en raison du risque de chocs, d’incendie et de fumées toxiques. Son assureur a été d’accord et Betty a été déclarée hors service et envoyée dans un dépotoir. Des mois après avoir vu la voiture pour la dernière fois, l’application Tesla de Max lui disait maintenant que Betty avait besoin d’une mise à jour logicielle. Il a montré la voiture avec 200 kilomètres de plus sur le compteur, complètement chargée et garée à Uman, une ville de l’oblast de Tcherkassy, au milieu entre Kyiv et la ligne de front avec la force d’invasion de la Russie. Quelques minutes après ce premier message, l’application a montré la voiture en mode service, suggérant que Betty était en train de subir des réparations. « Je pensais que c’était une erreur », explique Max. Il n’y avait pas d’erreur. WIRED a retrouvé Betty sur un site d’enchères automobile ukrainien, en parfait état, peut-être même mieux, avec des vitres teintées et des rétroviseurs enveloppés de noir. Betty 2.0 était vendue par « Mikhailo », qui a écrit que la voiture avait subi « un petit choc » au Canada et avait été réparée avec des pièces d’origine Tesla. Le prix, 55 000 $, était approximativement le même qu’un nouveau modèle Y Performance coûte aux États-Unis. La resurrection intercontinentale de Betty White était impressionnante mais pas inhabituelle. Depuis longtemps, les voitures déclarées hors service en Amérique du Nord ont été envoyées dans des ateliers de réparation de l’Est européen disposés à prendre en charge des dommages que les mécaniciens américains et canadiens refusent de toucher. En 2021, les données les plus récentes disponibles, l’Ukraine était une des trois destinations principales pour les véhicules de passagers d’occasion envoyés à l’étranger, juste derrière le Nigeria et les Émirats arabes unis. Et les importateurs et les réparateurs de déchets ukrainiens sont particulièrement connus pour leur ingéniosité. Certains ont fait de la réparation des véhicules électriques écrits hors service de l’autre côté de l’Atlantique une spécialité, ce qui a permis de stimuler une augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes du pays, même si la guerre avec la Russie fait rage.