La réincarnation de Teslas totalisées – en Ukraine

Cet été, un mécanicien automobile de Vancouver du nom de Max a reçu un ping perplexe sur son téléphone : Betty White était en Ukraine et avait besoin de son aide. Cela était surprenant car elle était morte sur une autoroute canadienne en janvier. La dernière fois que Max avait vu Betty White, son surnom pour sa Tesla Model Y Performance, ils étaient tous les deux dans un sale état après avoir été percutés sur l’autoroute. L’épaule du rotateur de Max était déchirée à plusieurs endroits. Le petit SUV avait rebondi sur plusieurs barrières en béton à grande vitesse et était enfoncé sur les quatre coins, ses roues arrachées en morceaux. Du liquide de refroidissement semblait fuir dans la chambre de la batterie. De son propre travail sur les EV dans le garage, Max savait que Betty était fichue. « Aucun atelier automobile ne mettrait un réparateur en danger avec ce genre de dommages », déclare Max, dont le nom de famille n’est pas utilisé pour des raisons de doxing. Une batterie de véhicule électrique endommagée peut devenir dangereuse en raison du risque de chocs, d’incendie et de fumées toxiques. Son assureur était d’accord, et Betty a été éliminée et envoyée dans une casse. Des mois après avoir vu la voiture pour la dernière fois, l’application Tesla de Max lui indiquait maintenant qu’elle avait besoin d’une mise à jour du logiciel. Il montrait la voiture avec 200 kilomètres de plus sur le compteur, entièrement chargée et garée à Uman, une ville de l’oblast de Tcherkassy, au milieu entre Kyiv et la ligne de front avec la force d’invasion de la Russie. Quelques minutes après ce premier ping, l’application a montré la voiture en mode service, suggérant que Betty subissait des réparations. « Je pensais que ce devait être une erreur », dit Max. Il n’y avait pas d’erreur. WIRED a retrouvé Betty sur un site Web d’enchères automobile ukrainien, en bonne forme, peut-être même meilleure, avec des vitres teintées et des rétroviseurs enveloppés de noir. Betty 2.0 était vendue par « Mikhailo », qui a écrit que la voiture avait subi « une petite collision » au Canada et avait été réparée avec des pièces d’origine Tesla. Le prix, 55 000 $, était approximativement le même qu’un nouveau Model Y Performance coûte aux États-Unis. La résurrection intercontinentale de Betty était impressionnante mais pas inhabituelle. Depuis longtemps, les voitures éliminées en Amérique du Nord ont trouvé leur chemin jusqu’aux ateliers de réparation de l’Est européen disposés à prendre en charge des dommages que les mécaniciens américains et canadiens ne toucheraient pas. En 2021, les données les plus récentes disponibles, l’Ukraine était une des trois destinations principales pour les véhicules de tourisme d’occasion envoyés à l’étranger, juste derrière le Nigéria et les Émirats arabes unis. Les importateurs et réparateurs de voitures accidentées d’Ukraine sont particulièrement connus pour leur ingéniosité. Certains ont fait de la réparation des EV éliminés de l’autre côté de l’Atlantique leur spécialité, ce qui a contribué à accroître le nombre de véhicules électriques sur les routes du pays, même si la guerre avec la Russie fait rage.