La Tesla Model 3 pourrait perdre sa prime de 7 500 $ en 2024 en vertu de nouvelles règles sur les batteries.

Tesla a effectué une série de réductions de prix au cours de l’année dernière ou de l’année dernière, mais il voudra peut-être bientôt envisager d’en faire davantage pour la berline Model 3. Selon le site Web de l’automobile, les modèles Tesla Model 3 Long Range et Tesla Model 3 Rear Wheel Drive perdront tous les deux leur éligibilité au crédit d’impôt pour véhicules propres de 7 500 $ au début de 2024. (Le Model 3 Performance pourrait conserver son éligibilité.) Le début de 2023 a marqué le début d’un nouveau crédit d’impôt fédéral pour véhicules propres destiné à inciter les gens en déduisant une partie du coût d’achat plus élevé d’un véhicule électrique. Le crédit maximal est toujours de 7 500 $ – tout comme le programme qu’il a remplacé -, mais avec une gamme de nouvelles conditions, notamment des plafonds de revenu et de prix de vente conseillé, ainsi que des exigences visant à augmenter la quantité de chaque batterie qui doit être raffinée et produite en Amérique du Nord. Un nouvel obstacle est apparu au début du mois de décembre 2023, sous la forme de nouvelles directives du département du Trésor américain concernant les « entités étrangères préoccupantes ». La Chine est l’un de ces pays étrangers préoccupants (avec la Russie, la Corée du Nord et l’Iran), et les nouvelles directives stipulent qu’un véhicule électrique ne peut pas être admissible à des subventions fiscales si les composants ont été fabriqués ou assemblés dans ces pays, ou si certains des minéraux de la batterie ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Cela s’applique également aux batteries fabriquées par des entreprises appartenant ou contrôlées par des entités étrangères préoccupantes. Compte tenu du degré élevé d’implication de l’État chinois dans l’industrie automobile de ce pays, il est probable que moins de véhicules électriques seront admissibles au crédit d’impôt l’année prochaine.