La Tesla Model S a secoué l’industrie, mais son impact s’atténue.

L’industrie de l’électronique grand public a radicalement changé au cours des deux dernières décennies. Les appareils de réalité augmentée/virtuelle sont arrivés, puis partis, pour revenir à nouveau. Les smartphones sont passés de simples objets que l’on range dans nos poches à des éléments dominants de nos vies. Les services connectés touchent désormais tout ce que nous touchons. Pourtant, pour moi, ce qui a été le plus excitant à observer a été le développement de la technologie qui nous déplace. Je veux dire littéralement : les voitures, les trottinettes, les vélos électriques et tous les autres moyens de transport sauvages et merveilleux qui ont vu le jour au cours des dernières décennies. Mon amour pour tout cela a toujours été au cœur de mon intérêt. Il y a bien longtemps, avant mon temps en tant que rédacteur en chef de ce site, j’ai travaillé en tant que rédacteur automobile. À la fin des années 2000, cela signifiait surtout réfléchir à ce qui se passait dans le monde de Ford Sync ou écrire sur des concepts de voitures volantes qui, aujourd’hui, sont encore fermement ancrés au sol. L’un des avantages était de pouvoir conduire de nombreux premiers véhicules électriques, même si cela ne se terminait pas toujours bien. En 2012, j’ai tenté en vain de me rendre de Portland à Seattle pour un épisode de The Engadget Show sans émissions. La pauvre Mitsubishi i-MiEV que nous avions empruntée n’était pas à la hauteur de la tâche. Puis est arrivée la Tesla Model S. À l’époque, je savais que ce serait significatif. Tout le monde dans l’industrie savait que cela serait significatif, mais ce n’est qu’en regardant en arrière plus d’une décennie plus tard que nous pouvons réellement apprécier à quel point cela l’a été. Dans le rétroviseur, nous pouvons aussi voir quel dommage c’est que Tesla n’ait presque pas fait progresser les choses depuis.