‘La voiture Apple n’a jamais semblé réelle’

Apple aurait apparemment mis fin au projet Titan, son initiative visant à construire l’avenir des transports. Si les rapports sont exacts, le projet aurait englouti des milliards de dollars et plusieurs leaders de haut niveau alors que sa mission évoluait sans cesse. Ce qui aurait pu commencer comme un véhicule autonome sans contrôle s’est finalement transformé en un véhicule électrique générique mais fabriqué par Apple, tu vois. Mais, je dois être honnête, je n’ai jamais cru qu’on verrait une Apple Car dans le monde réel, car cela semblait tellement irréel que c’en était presque fictionnel. Je ne dis pas que Titan lui-même n’existait pas, car chaque entreprise a des projets spéculatifs, et je suis sûr que les informations sur ce qu’il a réalisé sont exactes – Tim Cook a certainement écrit « Voiture ? » sur un tableau blanc à un moment donné. Si une entreprise pouvait entrer, apprendre les compétences nécessaires pour construire et lancer une voiture et le faire bien (et de manière rentable), ce serait Apple. D’autres sociétés technologiques, comme Sony, font beaucoup de bruit sur leur entrée sur le marché, bien que ce soit en partenariat avec Honda. Mais, d’un point de vue logique, l’idée qu’Apple se mette à fabriquer des voitures était impossible à concevoir. Il y a une phrase dans « L’Insoutenable Légèreté de l’être » où le kitsch – un mot allemand pour désigner une mauvaise ou une fausse œuvre d’art – est défini comme un déni des réalités de la vie. Apple s’inscrit dans cette description car, bien qu’elle soit extrêmement réussie, c’est souvent en dépit de décisions qui contredisent le bon sens. Une montre qui dure moins d’une journée avec une charge. Un téléphone glissant, facilement abandonné avec un écran en verre à l’avant et à l’arrière, incroyablement difficile à réparer. Une souris toujours vendue avec le port de charge sous l’appareil, de sorte que vous ne pouvez la charger que lorsqu’elle n’est pas utilisée. Même la voiture la plus respectueuse de l’environnement doit toujours lubrifier ses mécanismes, des roues qui laissent de la gomme sur la route, des plaquettes de frein qui s’usent. Des sièges qui doivent supporter le café renversé et les vomissements de bébé lors de longs trajets en voiture, les saletés que vous ne semblez trouver que lorsque vous chargez des boîtes IKEA dans votre coffre. Pouvez-vous imaginer l’équipe de conception d’Apple, à l’origine de l’étui FineWoven, qui a dû être traînée de force vers des batteries plus grandes, le port USB-C et l’étanchéité, en pensant à de telles considérations ? Sans parler du fait qu’alors qu’Apple peut exercer un contrôle important sur ses appareils à ce jour, les voitures ne sont pas si étroitement fermées. Imaginez à quel point cela serait difficile pour une entreprise obsédée par le contrôle de céder autant aux garages du monde entier. Oui, vous devez ramener votre Tesla pour des réparations majeures, mais pouvez-vous imaginer ne pas pouvoir remplacer vos pneus en cas de crevaison ? À moins bien sûr qu’Apple ne prévoie de construire des garages dans chaque grand centre de population pour vous surfacturer lorsque viendra le moment d’un service de routine.