L’administration Biden accorde 632 millions de dollars pour la recharge des véhicules électriques lors de ce dernier tour de financement.

Le Bureau commun du gouvernement fédéral de l’énergie et des transports a annoncé jeudi 632 millions de dollars de subventions pour financer l’infrastructure des véhicules propres. Vingt-deux États ainsi que Porto Rico recevront ce premier tour de financement du programme d’infrastructure de recharge et de ravitaillement, d’un montant de 2,5 milliards de dollars, qui a commencé à accepter les candidatures en mars 2023. Bien que les émissions de carbone des États-Unis aient diminué l’année dernière, la plupart de cette réduction a été réalisée grâce à une production d’énergie beaucoup plus propre. Mais en ce qui concerne la contribution des transports à notre empreinte carbone annuelle, cette tendance est malheureusement toujours à la hausse. C’est pourquoi il était encourageant que l’Infrastructure Investment and Jobs Act de 2022 incluait 7,5 milliards de dollars pour l’infrastructure des véhicules propres. Les deux tiers de cette somme ont été réservés au programme national de formule pour l’infrastructure des véhicules électriques. Ces 5 milliards de dollars sont principalement consacrés à l’infrastructure de recharge rapide en courant continu (DC), principalement à des intervalles réguliers le long des axes routiers, mais également à la fiabilité des chargeurs. Au lieu de payer directement les chargeurs, le gouvernement fédéral attribue l’argent aux États et aux organisations de planification métropolitaine, de la même manière qu’il le fait pour les autres fonds de formule autoroutiers. Les 2,5 milliards de dollars restants ont été alloués au programme CFI. Contrairement à NEVI, CFI a été ouvert à un plus large éventail de candidatures, y compris les administrations locales et les partenariats public-privé cherchant à financer l’infrastructure des véhicules propres dans les zones mal desservies ou rurales. Pour ce tour de 632 millions de dollars de subventions, plus de 70 % des fonds seront dépensés dans des communautés défavorisées, selon le Bureau commun. « Une caractéristique du programme CFI est sa sensibilité au contexte – il donne aux communautés l’opportunité de construire le bon équilibre de recharge pour répondre aux besoins spécifiques de mobilité électrique des personnes là où elles vivent, travaillent et jouent », a déclaré Gabe Klein, directeur exécutif du Bureau commun.