Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour le Tesla Model 3 pourrait disparaître en 2024 en raison de nouvelles règles sur les batteries.

Tesla a effectué une série de baisses de prix au cours de l’année dernière ou de celle d’avant, mais il voudra peut-être bientôt en faire davantage pour la berline Model 3. Selon le site Web de l’automobile, les Tesla Model 3 Long Range et Tesla Model 3 Rear Wheel Drive perdront tous les deux leur éligibilité au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules propres au début de 2024. (Le Model 3 Performance peut conserver son éligibilité.) Le début de 2023 a marqué le début d’un nouveau crédit d’impôt fédéral pour les véhicules propres destiné à inciter les gens en dégageant une partie du coût d’achat plus élevé d’un véhicule électrique. Le crédit maximum est toujours de 7 500 $, tout comme dans le programme qu’il a remplacé, mais avec une gamme de nouvelles conditions, notamment des plafonds de revenu et de prix de vente conseillé, ainsi que des exigences visant à augmenter la quantité de chaque batterie à raffiner et à produire en Amérique du Nord. Un nouvel obstacle est apparu au début du mois de décembre 2023, sous la forme d’une nouvelle orientation de la part du département du Trésor américain concernant les « entités étrangères préoccupantes ». La Chine fait partie de ces entités étrangères préoccupantes (avec la Russie, la Corée du Nord et l’Iran), et la nouvelle orientation stipule qu’un véhicule électrique ne peut prétendre à des subventions fiscales s’il est équipé de composants fabriqués ou assemblés dans ces pays, ou si certains des minéraux de la batterie ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Elle s’applique également aux batteries fabriquées par des entreprises qui sont détenues ou contrôlées par des entités étrangères préoccupantes. Compte tenu du haut niveau d’implication de l’État chinois dans l’industrie automobile de ce pays, il est probable que moins de véhicules électriques seront éligibles au crédit d’impôt l’année prochaine.