Tesla a effectué une série de baisses de prix au cours de l’année dernière ou de celle d’avant, mais il pourrait bientôt envisager d’en faire un peu plus pour la berline Model 3. Selon le site Web de l’automobile, les modèles Tesla Model 3 Long Range et Tesla Model 3 Rear Wheel Drive perdront tous les deux leur éligibilité au crédit d’impôt fédéral pour véhicules propres de 7 500 $ au début de 2024. (Le Model 3 Performance pourrait conserver son éligibilité.) Le début de 2023 a marqué le début d’un nouveau crédit d’impôt fédéral pour véhicules propres destiné à inciter les gens en déduisant une partie du coût d’achat plus élevé d’un véhicule électrique. Le crédit maximal est toujours de 7500 $, tout comme dans le programme qu’il a remplacé, mais avec une gamme de nouvelles conditions, notamment des plafonds de revenus et de prix de vente conseillé, ainsi que des exigences visant à augmenter la quantité de chaque batterie qui doit être raffinée et produite en Amérique du Nord. Un nouvel obstacle est apparu au début du mois de décembre 2023, sous la forme d’une nouvelle orientation de la part du département du Trésor américain concernant les « entités étrangères préoccupantes ». La Chine est l’une de ces entités étrangères préoccupantes (avec la Russie, la Corée du Nord et l’Iran), et la nouvelle orientation stipule qu’un véhicule électrique ne peut pas être admissible à des subventions fiscales si les composants ont été fabriqués ou assemblés dans ces pays, ou si une partie des minéraux de la batterie ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Elle s’applique également aux batteries fabriquées par des entreprises qui sont détenues ou contrôlées par des entités étrangères préoccupantes. Compte tenu du degré élevé d’implication de l’État chinois dans l’industrie automobile de ce pays, il est probable que moins de véhicules électriques seront admissibles au crédit d’impôt l’an prochain.
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