Le Cybertruck doit être énorme – ou il enterrera Tesla

Stupide. Divisif. Laideur. La Hummer ne devrait pas avoir vendu autant, mais c’est ce qui s’est passé. Elon Musk pourrait-il réaliser un tour similaire avec le Cybertruck en acier inoxydable? Quarante-six mois après sa présentation officielle – lorsque le chef de la conception Franz von Holzhausen a célèbrement brisé le verre de protection du prototype d’un coup de boule énergique -, l’événement de livraison de Cybertruck d’hier a confirmé que la Gigafactory de Tesla en Texan produisait enfin lentement des Cybertrucks. Avec 2 millions de pré-commandes estimées de la part de ceux que l’on appelle les «réservationnistes», ce pick-up électrique inspiré de Blade Runner pourrait rendre l’homme le plus riche du monde encore plus riche de manière inconcevable. Si la moitié de ces dépôts de 100 $ s’accumulent, cela représente des revenus de plus de 65 milliards de dollars, sur la base d’un nouveau prix de 61 000 $, en hausse de 21 000 $ par rapport à ce qui était promis il y a quatre ans. «Seulement 15% de ces pré-commandes équivaudraient aux ventes annuelles de Toyota», explique le professeur Tim Simcoe de la Questrom School of Business de Boston University. «Mais Tesla doit relever les défis de l’augmentation de la production et de l’obtention d’une clientèle suffisamment importante.» Lors de la journée des investisseurs de Tesla du 1er mars, Musk a déclaré que la demande pour le Cybertruck était «si élevée qu’elle dépasse de loin l’offre». Mais atteindre même 15% des réservationnistes semble optimiste car le véhicule est en retard et n’est pas global – le Cybertruck ne sera pas mis en vente en dehors des États-Unis, du Canada et du Mexique avant un certain temps et ne semble pas répondre aux réglementations de sécurité en Union européenne et en Australie de toute façon.