Le fil papier de Boeing se perd suite à l’explosion du bouchon de porte.

Boeing a fait l’objet de critiques de la part du Bureau national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) concernant la documentation détaillant qui était responsable des défaillances de la fixation du bouchon de porte du vol 1282 d’Alaska Airlines. La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a pris la parole devant le Comité du commerce du Sénat le 6 mars. En réponse à une question du sénateur Ted Cruz, membre éminent, concernant la coopération des parties impliquées dans l’incident, Homendy a déclaré : « Boeing ne nous a pas fourni les documents et les informations que nous avons demandés à plusieurs reprises au cours des derniers mois. Plus précisément en ce qui concerne l’ouverture, la fermeture et le retrait de la porte et de l’équipe qui effectue ce travail à l’usine de Renton. » Le 5 janvier, un bouchon de porte du Boeing 737 Max 9 – un remplacement pour une porte de sortie de secours qui n’était pas nécessaire sur l’avion – a explosé peu de temps après le décollage, provoquant une décompression. Le jet de Boeing a effectué un atterrissage d’urgence, et tous les passagers et membres d’équipage étaient indemnes. Selon le rapport préliminaire du NTSB, sept passagers et une hôtesse de l’air ont subi des blessures mineures. Les enquêtes se sont depuis concentrées sur le bouchon de porte et sur la manière dont il a été fixé. Une enquête préliminaire a révélé que le bouchon de porte n’avait pas été correctement boulonné en place après des travaux pour corriger des rivets endommagés sur le bord du cadre de la porte. « Wow, » a déclaré Cruz. « Nous dites-vous que même deux mois plus tard, vous ne savez toujours pas qui a réellement ouvert le bouchon de porte ? »