Malgré le fait que la plupart d’entre nous roulent généralement sur de courtes distances lorsque nous prenons nos voitures, le temps nécessaire pour recharger rapidement un véhicule électrique reste d’une importance primordiale pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Il est difficile de les blâmer – pendant plus d’un siècle, les automobilistes ont été habitués à des arrêts de ravitaillement courts, et jusqu’à ce que quelqu’un ne vive vraiment avec un véhicule électrique pendant un certain temps, il peut être difficile de faire ce changement de paradigme. Et bien sûr, tout le monde n’a pas la possibilité de recharger lentement un véhicule électrique à la maison ou au travail, votre auteur inclus. C’est pourquoi la publication de conseils aux consommateurs Edmunds a décidé de tester un tas de véhicules électriques pour savoir lequel ajoute le plus de kilomètres de gamme en moins de minutes possible. En collaboration avec le cabinet de consultants en automobile P3, Edmunds a testé 43 véhicules électriques différents, les vidant de leur batterie sur son itinéraire de test de gamme de véhicules électriques pour calculer l’efficacité de la voiture, puis les a rechargés rapidement de 10 à 80%, mesurant la puissance de charge maximale et moyenne et calculant les pertes de charge au cours du processus. Edmunds dit qu’il l’a fait parce que les constructeurs automobiles sont inconstants dans la publicité des temps de recharge rapide – certains énumèrent les temps de charge de 10 à 80%, tandis que d’autres indiquent simplement que leurs voitures peuvent ajouter 100 miles (160 km) de gamme en un temps donné. Selon les données d’Edmunds, les amateurs de road trip devraient se diriger vers le Hyundai Ioniq 6 à moteur unique. La plateforme E-GMP de Hyundai à 800 V (également partagée par Kia et Genesis) a été conçue pour être à la fois très efficiente et très rapide à recharger en courant continu, et Edmunds a constaté que ce modèle pouvait ajouter 868 miles (1 397 km) de gamme par heure. Autrement dit, Edmunds a constaté qu’il pouvait ajouter un centaine de kilomètres de gamme supplémentaire au Ioniq 6 à moteur unique en un peu moins de sept minutes, avec une puissance maximale de 242 kW et une puissance moyenne de recharge de 210 kW. Cependant, le Hyundai avait des pertes de charge relativement élevées de 9,9%. Les véhicules E-GMP ont également fini au deuxième et troisième rang – le Kia EV6 Wind à moteur unique a été rechargé à 769 miles (1 238 km) par heure, tandis que le Ioniq 6 à moteurs jumeaux a ajouté 764 miles (1 230 km) par heure. Ces véhicules électriques avaient également des pertes de charge assez élevées, tout comme les Porsche (également à 800 V) Tacans.
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