Le Kia Sorento hybride rechargeable est idéal pour les familles à petit budget.

Les constructeurs automobiles coréens perfectionnent constamment leur jeu et le dernier Kia Sorento, aux côtés des impressionnants Kia EV9 et EV6, est un parfait exemple de cette tendance. C’est un imposant VUS à quatre roues motrices offrant en prime sept sièges appropriés. En plus des variantes hybrides essence et diesel, Kia propose un modèle hybride rechargeable, qui est équipé d’une transmission automatique à six vitesses et a le potentiel d’être très économe si la recharge à domicile est votre choix.
Une autre offre coréenne, le dernier Hyundai Sante Fe, est impressionnant, tant sur le plan visuel que sur la route. Mais je préfère le Sorento pour sa personnalité facile à vivre et son attrait hybride rechargeable. En tant que personne qui charge principalement à domicile et qui effectue beaucoup de trajets en ville, je pense qu’il répondra parfaitement à mes besoins. Il est également un peu plus intéressant et offre plus d’espace de chargement qu’un véhicule plus petit comme le Nissan X-Trail.
Le Kia Sorento PHEV conviendra aux conducteurs capables de le recharger à domicile, et bien que son autonomie tout électrique soit relativement faible, d’environ 34 miles, il est parfait pour les courts trajets. Sur autoroute, le nouveau Sorento se montre solide, sûr et très confortable, avec une sélection rapide et facile des technologies embarquées. Avec ses sept sièges, il est idéal pour les familles.
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Les options de finition proposées avec le nouveau Sorento ne m’ont pas du tout déconcerté. Il y a trois niveaux de finition clairement définis — 2, 3 et 4 — tandis que les choix de groupes motopropulseurs sont le diesel, l’hybride essence ou, dans mon cas, l’hybride rechargeable. Les prix au Royaume-Uni commencent à partir de 41 995 £ (environ 55 000 $) et même les modèles de base sont livrés avec une excellente gamme de technologies en standard. Bien sûr, en dépensant un peu plus, vous aurez droit à des équipements de finition plus luxueux.
Le Sorento 2025 suit une tendance similaire à celle des autres modèles de la gamme actuelle de Kia. Cela se traduit par de nombreux angles audacieux, notamment à l’avant et à l’arrière. Vu de l’avant, il est facile de voir comment ce VUS est lié au imposant EV9. Je trouve que les phares angulaires et les ornements de pare-chocs donnent au Sorento un look distinctif mais pas tapageur.
La vue arrière est tout aussi attrayante, avec un traitement plus angulaire pour les feux arrière, surmontés d’un aileron élégant qui surplombe la lunette arrière. Sur les côtés, le Sorento arbore un look épuré qui est mis en valeur par les vitres fumées et les garnitures. Cela est particulièrement remarquable autour du montant arrière, mais le bas des portes est aussi mis en valeur par les garnitures chromées. Les jantes accrocheuses complètent parfaitement l’ensemble.
Sur les côtés, le Sorento arbore un look épuré mis en valeur par les vitres teintées et les garnitures.
Le Sorento étant un gros transporter, j’étais un peu préoccupé par le fait que les sept sièges répartis sur trois rangées pourraient limiter le coffre. Heureusement, les sièges sont facilement ajustables pour transformer les 175 litres d’espace de base en un habitacle beaucoup plus spacieux. En fait, en repliant les deux rangées de sièges, le chiffre de 809 litres avec la troisième rangée rabattue se transforme en 1988 litres.
L’attrait principal du nouveau Kia Sorento réside dans son habitacle, qui offre généreusement de l’espace à profusion. J’aime beaucoup le design des revêtements des sièges, et ils sont tous confortables, même lorsque j’ai dû me faufiler dans la troisième rangée pour vérifier la configuration.
Ma voiture d’essai était élégamment finie et bien que débordant de touches supplémentaires que l’on retrouve dans les modèles de finition supérieure, le Sorento ne semble pas du tout ostentatoire.
Si vous avez une famille, il est fort probable que les enfants adoreront leur position de conduite surélevée, avec de nombreux ports de charge et de rangement pour continuer à les satisfaire.
Considérant qu’il s’agit d’un VUS destiné aux familles, j’ai été très impressionné par le choix des matériaux intérieurs. Ma voiture d’essai était élégamment finie et bien que débordant de touches supplémentaires que l’on retrouve dans les modèles de finition supérieure, le Sorento ne semble pas du tout ostentatoire.
En fait, cela me fait penser qu’il sera une proposition encore plus attrayante pour les familles, grâce à un choix de finitions à la fois durables et faciles à nettoyer.
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Un autre point fort, comme c’est souvent le cas avec les voitures coréennes modernes, est le niveau de technologie que l’on retrouve à l’intérieur du Sorento 2025. La zone du tableau de bord est le centre d’intérêt principal, avec un grand écran horizontal très similaire à celui trouvé dans l’EV9. Ayant récemment conduit quelques modèles Kia, les fonctionnalités étaient sensiblement les mêmes. Globalement, tout est facile à comprendre, mais si vous découvrez les différentes commandes, la courbe d’apprentissage peut être un peu raide.
Un autre point fort, comme c’est souvent le cas avec les voitures coréennes modernes, est le niveau de technologie que l’on retrouve à l’intérieur du Sorento 2025.
De manière sensée, particulièrement pour les personnes susceptibles de voyager avec des enfants, les commandes principales pour le climat et autres restent sous forme de boutons physiques faciles à manipuler. De même, je n’ai eu aucun problème à configurer Apple CarPlay et à explorer les icônes d’application qui se trouvent sur l’écran tactile central 12,3 pouces, à parcourir rapidement d’un geste. Tout est très bien conçu. Une autre fonctionnalité excellente que l’on retrouve dans d’autres modèles de la gamme Hyundai et Kia est la caméra pour angle mort qui s’affiche sur le tableau de bord lors de l’activation du clignotant.
Considérer les véhicules électriques de manière différente des véhicules à essence pourrait rendre les prix moins élevés, la recharge plus simple et l’infrastructure générale beaucoup plus conviviale.
Le Kia Sorento est un véritable plaisir à conduire, avec le modèle hybride rechargeable offrant l’avantage d’une assistance électrique fluide et silencieuse pour une partie de chaque trajet. Il donne l’impression d’avoir également beaucoup de puissance, renforcée par une transmission automatique à six vitesses fluide. Naturellement, un poids supplémentaire est ajouté en raison de sa masse imposante, mais équipé d’une batterie relativement petite de 13,8 kWh, le PHEV offre une autonomie électrique allant jusqu’à 34 miles.
Sur les autoroutes américaines, je suis certain que le Sorento fera parfaitement l’affaire.
Bien que je sache que ce chiffre n’est pas énorme, je réalise beaucoup de courts trajets, c’est là que l’avantage du véhicule hybride rechargeable se manifeste. Outre l’augmentation de l’efficacité énergétique et la réduction des émissions, le Sorento offre une souplesse appréciable sur les routes, avec une tenue de route parfois un peu souple. Cela dit, il fonctionne brillamment au Royaume-Uni avec tous les nids-de-poule qui jonchent nos routes.
Sur les autoroutes américaines, je suis sûr que le Sorento sera parfait. Il offre la sensation d’être assis haut dans un SUV, avec une garde au sol généreuse en prime. Malgré sa taille et son poids, le Sorento réagit rapidement dans les virages et dans les espaces plus restreints, rappelant rapidement sa taille et son poids. À part cela, le Sorento est un véhicule facile à vivre du côté pratique.
Je suis convaincu par la version hybride rechargeable du Kia Sorento. Je pense qu’il a de nombreux atouts, de l’espace intérieur généreux, au confort, et il y a l’avantage de la motorisation électrique lorsque je fais de courts trajets. La qualité de fabrication de Kia est toujours aussi bonne et il donne l’image d’une voiture très contemporaine, qui devrait encore paraître aussi fraîche dans quelques années. Une mise à jour de qualité.