Le Morgan XP-1 est un véhicule électrique extrêmement excentrique anglais.

La société britannique Morgan Motor Company est surtout connue pour fabriquer de nouvelles voitures qui ressemblent à des vieilles voitures. Mais ce n’est pas tout : à l’exception d’un démarrage raté avec une version électrique du Three Wheeler, l’EV3, toutes ses voitures fonctionnent au gaz. Peut-être que ce ne sera pas le cas pour toujours, car elle vient de dévoiler son dernier véhicule de développement, l’XP-1 : un Super 3 avec un cœur électrique. Alors que la production Super 3 est équipée d’un moteur Ford trois cylindres de 1,5 L sous le capot, l’XP-1 est équipé d’un pack de batterie de 33 kWh relié à un moteur électrique de 100 kW (136 ch) et de 340 Nm de couple, situé dans le tunnel de transmission. Il pèse 60 kg de plus que la voiture à essence et offre beaucoup plus de couple. Un effet secondaire heureux de ce poids est une consommation réelle de 4 miles/kWh (15,5 kWh/100 km), soit une autonomie non homologuée d’environ 212 km. Oh, et Morgan a ajouté une charge rapide, jusqu’à 50 kW, pour pouvoir se recharger en moins d’une heure. Elle a été développée à l’aide d’une technologie que vous ne vous attendez probablement pas à trouver chez une entreprise que la plupart des gens ont tort de soupçonner de fabriquer des voitures en bois. « Nous utilisons un MATLAB Simulink, qui est un logiciel de programmation utilisé par tous les grands constructeurs automobiles. Ils l’utilisent pour créer des logiciels de contrôle pour véhicules. Nous l’utilisons pour simuler le fonctionnement d’une voiture électrique. Quand nous avons construit cela, nous l’avions dans la plateforme de simulation, de sorte que nous savions approximativement combien de kilomètres elle parcourrait. Cela nous permet de nous concentrer et d’optimiser le fonctionnement du système », a déclaré Matt Hole, directeur technique de Morgan. « Je pense que pour un petit constructeur, c’est plutôt inédit d’avoir ce niveau de technologie de simulation. »