« Le parc de croisière entier des États-Unis en raison des inquiétudes sur la sécurité »

Cruise est en train de mettre temporairement fin aux opérations supervisées et manuelles de ses véhicules autonomes aux États-Unis et embauche un tiers pour évaluer les risques technologiques et de sécurité de ses voitures contrôlées par ordinateur. Le mois dernier, le taxi autonome a fait la une des journaux lorsqu’un de ses véhicules sans conducteur a heurté une femme et l’a coincée sous le véhicule quelques secondes seulement après qu’elle a été renversée par un conducteur en fuite aux États-Unis. Quelques semaines après l’accident, il a été révélé que le véhicule de Cruise avait également traîné la victime sur environ 20 mètres avant de s’arrêter sur son corps. Le département des véhicules à moteur de Californie a annulé la licence de véhicule autonome de Cruise et l’administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a lancé une enquête sur les récents incidents impliquant des collisions avec des piétons. Ce dernier a affirmé que Cruise n’avait pas partagé la totalité des images d’au moins une erreur. Cependant, l’entreprise GM-owned a démenti ces allégations. Cruise va maintenant plus loin et met fin à toutes les opérations «supervisées et manuelles» de véhicules autonomes (AV) aux États-Unis: cela signifie qu’il n’y aura plus de trajets ou de voyages pour le moment, avec ou sans conducteur humain. Basée à San Francisco, la startup travaillait également à élargir sa flotte de taxis autonomes à Phoenix, en Arizona, ainsi qu’à Austin et Houston, au Texas. «Cette pause ordonnée est une autre étape pour reconstruire la confiance du public alors que nous effectuons une évaluation complète de la sécurité. Nous continuerons à faire fonctionner nos véhicules dans des environnements fermés et à maintenir un programme de simulation actif afin de nous concentrer sur le développement de la technologie AV», a-t-elle déclaré mardi dernier.