La météo spatiale peut semer le chaos dans les systèmes électroniques, mais alors que la plupart des gens se concentrent sur la protection des centres de données ou du réseau électrique, un groupe de chercheurs britanniques met en garde contre les tempêtes solaires relativement modérées qui pourraient mettre hors service les systèmes de signalisation ferroviaire. Les bonshommes de l’université de Lancaster ont écrit dans un article récemment publié que le potentiel d’un courant induit par le magnétisme terrestre (GIC) causé par une aurore boréale ou un éjection de masse coronale – comme celle qui a frappé la Terre plus tôt ce mois-ci – pourrait entraîner des erreurs de « bon côté » ainsi que leurs homologues plus dangereuses, les « erreurs de mauvais côté ». Alors que les deux impliquent des signaux de voie contrôlés électroniquement affichant de manière inappropriée, les erreurs de côté droit signifient qu’un signal de train indique erroneusment qu’une voie est occupée et dangereuse pour un autre moteur. Les erreurs de mauvais côté se produisent lorsqu’un signal de voie qui devrait être rouge – indiquant qu’un train arrivant est en train de descendre sur la voie et qu’il ne sera peut-être pas visible – bascule sur vert, suggérant qu’il est sécuritaire de parcourir la voie. « Notre recherche suggère que la météo spatiale est capable de retourner un signal dans un sens ou dans l’autre, en transformant un signal rouge en vert ou un signal vert en rouge. C’est évidemment très significatif d’un point de vue de la sécurité », a argumenté Cameron Patterson, étudiant en doctorat en physique de l’université de Lancaster et auteur principal de l’article. Selon l’article, Patterson et le professeur Jim Wild ont construit des modèles numériques de deux lignes ferroviaires électrifiées en courant alternatif équipées de circuits de voie en courant continu – de Preston à Lancaster sur la ligne principale ouest et de Glasgow à Edinburgh. L’équipe a expliqué que les relais de circuit sont conçus pour être dé-energisés lorsqu’un essieu de train les traverse – ce qui fait que les lumières basculent du vert au rouge et indiquent que la voie n’est pas libre.
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