Le Tesla Model 3 pourrait perdre son crédit d’impôt de 7 500 $ en 2024 en vertu des nouvelles règles sur les batteries.

Tesla a récemment effectué une série de baisses de prix, mais il pourrait bientôt envisager d’en faire davantage pour la sedan Model 3. Selon le site Web de l’automobile, les modèles Tesla Model 3 Long Range et Tesla Model 3 Rear Wheel Drive ne seront plus admissibles au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ sur les véhicules propres au début de 2024. (Le Model 3 Performance pourrait conserver son admissibilité.) Au début de 2023, le nouveau crédit d’impôt fédéral américain pour les véhicules propres a été mis en place pour inciter les gens en déboursant une partie du coût d’achat plus élevé d’un véhicule électrique. Le crédit maximal est toujours de 7 500 $, tout comme le programme qu’il a remplacé, mais avec une gamme de nouvelles conditions, notamment des plafonds de revenu et de prix de vente recommandé, ainsi que des exigences visant à augmenter la quantité de chaque batterie à raffiner et à produire en Amérique du Nord. Un nouvel obstacle est apparu au début du mois de décembre 2023, sous la forme d’une nouvelle orientation du ministère américain du Trésor concernant les «entités étrangères préoccupantes». La Chine est l’une de ces entités étrangères préoccupantes (avec la Russie, la Corée du Nord et l’Iran), et la nouvelle orientation stipule qu’un véhicule électrique ne peut prétendre à des subventions fiscales s’il est équipé de composants fabriqués ou assemblés dans ces pays, ou si certains des minéraux de la batterie ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Il s’applique également aux batteries fabriquées par des entreprises contrôlées ou détenues par des entités étrangères préoccupantes. Compte tenu du degré élevé d’implication de l’État chinois dans l’industrie automobile de ce pays, il est probable que moins de véhicules électriques seront admissibles au crédit d’impôt l’année prochaine.