Les constructeurs automobiles ont freiné trop tôt sur les voitures hybrides.

Les véhicules électriques traversent-ils une période difficile ? Ford a annoncé le mois dernier qu’il réduisait la production de son camionnette électrique F-150 Lightning. General Motors et Volkswagen ont déclaré l’année dernière qu’ils réduiraient la fabrication de véhicules électriques. Les constructeurs de voitures entièrement électriques et hybrides rechargeables sont également en difficulté, avec des mises à pied ou des ralentissements des chaînes de montage chez des entreprises comme BYD, Lucid, Polestar et Fisker. Tesla, la société automobile la plus précieuse au monde, a perdu 80 milliards de dollars de valeur en janvier – soit 12 % de sa capitalisation boursière – après une projection de ventes plus basse de la part du PDG Elon Musk pour cette année. Pendant ce temps, les utilisateurs de VE se heurtent à certaines des dures réalités de la vie sur des électrons. Le mois dernier, la société de location de voitures Hertz a déclaré qu’elle vendait 20 000 voitures électriques – un tiers de sa flotte électrique – et les remplaçait par des véhicules fonctionnant à l’essence, mettant en cause une faible demande et des coûts opérationnels élevés. Hertz a déclaré que la vente a entraîné 245 millions de dollars de dépréciation nette au quatrième trimestre de l’année dernière. Les conducteurs aux États-Unis ont également rencontré des problèmes inattendus. Certains propriétaires de VE ont rencontré des problèmes de logiciel, et certains constructeurs ont dû retarder les livraisons pour éliminer des bugs. Les stations de recharge publiques pour les VE continuent de souffrir de problèmes de fiabilité, que des conditions météorologiques extrêmes récentes ont rendu impossibles à ignorer : Une soudaine vague de froid arctique à travers le pays en janvier a laissé des conducteurs de VE en attente pendant des heures aux stations de recharge, les températures glaciales réduisant les capacités des batteries et causant des dysfonctionnements des chargeurs. Cependant, les chiffres montrent que l’électrification avance malgré tout. Les Américains ont acheté près de 1,2 million de VE l’année dernière – en dessous de certaines prévisions, mais un record historique. Ils représentent désormais 7,6 % du marché automobile américain.