Les rapports des consommateurs ont publié un classement exhaustif de la fiabilité des véhicules, et les résultats déversent de l’eau froide sur la fiabilité des véhicules électriques et des hybrides rechargeables. Selon l’enquête, les véhicules électriques souffrent de 79 % de problèmes de maintenance en plus que les véhicules alimentés au gaz ou au diesel, tandis que les hybrides rechargeables ont 146 % de problèmes en plus. Les difficultés dépeignent les difficultés grandissantes de l’industrie face à cette technologie relativement nouvelle alors que la planète enregistre des températures record, et les scientifiques mettent en garde contre les délais rapides à respecter pour éviter la catastrophe climatique mondiale. L’enquête a interrogé les membres de CR sur les problèmes de leurs véhicules au cours de l’année dernière, collectant des données sur 330 000 véhicules. Les données de la publication incluaient des modèles de 2000 à 2023, ainsi que quelques modèles de 2024 (lancés tôt). CR a étudié 20 « zones de difficulté », y compris des problèmes relativement mineurs comme des freins qui couinent ou un intérieur cassé, et d’autres plus problématiques liés à la transmission, au moteur ou à la batterie électrique du véhicule. Le nombre de zones potentielles de difficulté varie selon le type : les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) en ont 17, les véhicules électriques en ont 12, les hybrides traditionnels en ont 19 et les hybrides rechargeables en ont 20. La publication a combiné les données avec ses propres tests en piste, les résultats de son enquête de satisfaction des propriétaires et les informations sur la sécurité, puis l’a moyennée pour attribuer à chaque marque un score numérique (sur 100). Les hybrides non rechargeables ont bien performé, l’enquête indiquant qu’ils souffrent de 26 % de problèmes de moins que les véhicules alimentés au gaz ou au diesel. CR a mis en évidence les marques les plus fiables dans ce domaine, y compris l’UX et le NX Hybrid de Lexus, le Camry Hybrid, le Highlander Hybrid et le RAV4 Hybrid de Toyota. Si seulement les hybrides rechargeables (PHEV) pouvaient bénéficier de ces classements. Au lieu de cela, leur plus longue liste de points faibles a conduit à 146 % de problèmes en plus que les véhicules à essence traditionnels. Parmi les mauvais élèves figurent le Chrysler Pacifica, qui a obtenu un misérable 14 sur 100, et l’Audi Q5. Cependant, plusieurs PHEV ont défié les attentes de la catégorie, y compris les « vedettes » comme le Toyota RAV4 Prime et le Kia Sportage. Plusieurs autres, y compris le BMW X5, le Hyundai Tucson et le Ford Escape, ont obtenu un « score moyen » en termes de fiabilité.
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