Amazon investit dans de nouveaux inspecteurs de véhicules pour surveiller les dommages ou l’usure de sa vaste flotte de camions de livraison – et ils ne sont pas humains. Le détaillant installe des stations d’inspection équipées de caméras munies de la technologie alimentée par l’intelligence artificielle appelée AVI, ou inspection automatisée de véhicules, dans des centaines de ses centres de distribution à travers le monde. Lorsqu’un chauffeur travaillant dans l’un des 20 centres de livraison équipés de la technologie ramène son véhicule à la fin de son quart de travail, il le conduit lentement à travers un passage couvert de capteurs mis au point par la startup UVeye, dont le siège social est aux États-Unis et en Israël. La technologie est composée de trois systèmes de caméra haute résolution distincts: l’un analyse le châssis d’un véhicule, l’autre vérifie la qualité des pneus et le dernier se concentre sur l’extérieur du véhicule. Les données qu’ils collectent sont compilées en une image 3D du véhicule et utilisées par un logiciel d’apprentissage automatique pour identifier si le véhicule est endommagé ou nécessite un entretien. Les algorithmes doivent détecter tous les clous d’un pneu, fuite de fluide, bosse sur un aileron ou fissure dans le pare-brise. Aziz Makkiya, responsable senior des produits et services de dernière mile d’Amazon, a refusé de discuter des finances de l’entreprise, mais a déclaré lors d’une entrevue lors d’un événement Amazon la semaine dernière que la technologie permet de gagner environ quatre minutes sur le processus d’inspection habituel de cinq minutes. Cela pourrait faire beaucoup quand on le multiplie par la flotte mondiale d’Amazon, estimée à environ 100 000 véhicules. Makkiya a déclaré que la technologie devrait rendre les véhicules plus sûrs, notamment en détectant les problèmes d’entretien des véhicules à un stade précoce. «L’aspect de sécurité est ce qui nous importe vraiment», a-t-il déclaré. Amazon affirme qu’il teste le système d’inspection automatisé de véhicules depuis près de deux ans et l’a maintenant déployé dans 20 stations de livraison aux États-Unis, au Canada, en Allemagne et au Royaume-Uni, avec pour objectif d’installer des centaines d’unités dans les prochaines années.
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