Les inspections de véhicules par Amazon alimentées par l’IA lui donnent un nouveau flux de données puissant.

Amazon se lance dans l’inspection de véhicules par de nouveaux inspecteurs automatisés, afin de détecter tout dommage ou usure sur sa vaste flotte de camions de livraison. Lorsqu’un chauffeur travaillant dans l’une des 20 centres de distribution équipés de cette technologie appelée AVI (inspection automatisée des véhicules) ou «automated vehicle inspection», ramène son véhicule à la fin de son service, il le conduit lentement sous un passage couvert de capteurs mis au point par la startup UVeye, dont le siège social est aux États-Unis et en Israël. La technologie est composée de trois systèmes de caméras haute résolution distincts: l’un examine le dessous du véhicule, l’autre vérifie la qualité des pneus et le dernier se concentre sur l’extérieur du véhicule. Les données collectées sont assemblées en une image 3D du véhicule et utilisées par un logiciel d’apprentissage automatique pour identifier si le véhicule est endommagé ou nécessite une maintenance. Les algorithmes doivent détecter chaque clou dans un pneu, fuite de fluide, bosse sur un aileron ou fissure dans le pare-brise. Aziz Makkiya, responsable senior des produits et services de dernière mile chez Amazon, a refusé de discuter des finances de l’entreprise, mais a déclaré lors d’une entrevue lors d’un événement Amazon la semaine dernière que la technologie permet de gagner environ quatre minutes sur ce qui est habituellement un processus d’inspection de cinq minutes. Cela pourrait faire beaucoup lorsqu’il est multiplié par la flotte mondiale d’Amazon, qui compte environ 100 000 véhicules. Makkiya a déclaré que la technologie devrait rendre les véhicules plus sûrs, en partie en détectant les problèmes de maintenance des véhicules à un stade précoce. «L’aspect sécurité est ce qui nous importe vraiment», a-t-il déclaré. Amazon affirme qu’elle teste le système d’inspection automatisé des véhicules depuis près de deux ans et l’a maintenant déployé dans 20 stations de livraison aux États-Unis, au Canada, en Allemagne et au Royaume-Uni, dans le but d’en installer des centaines dans les prochaines années.