Amazon investit dans de nouveaux inspecteurs de véhicules pour surveiller les dommages ou l’usure de sa vaste flotte de camions de livraison – et ils ne sont pas humains. Le détaillant installe des stations d’inspection équipées de caméras munies de la technologie alimentée par l’intelligence artificielle appelée AVI, ou inspection automatisée des véhicules, dans des centaines de ses centres de distribution à travers le monde. Lorsqu’un conducteur travaillant dans l’un des 20 centres de livraison équipés de la technologie ramène son véhicule à la fin de son quart de travail, il le conduit lentement à travers un passage couvert de détecteurs créé par la startup UVeye, dont le siège social est aux États-Unis et en Israël. La technologie est composée de trois systèmes de caméras haute résolution distincts: l’un balaye l’essieu du véhicule, l’autre vérifie la qualité du pneu et l’autre se concentre sur l’extérieur du véhicule. Les données qu’ils collectent sont compilées en une image 3D du véhicule et utilisées par un logiciel d’apprentissage automatique pour identifier si le véhicule est endommagé ou nécessite des réparations. Les algorithmes doivent détecter chaque clou dans un pneu, fuite de fluide, bosse sur un aile ou fissure dans le pare-brise. Aziz Makkiya, responsable senior des produits et services de dernière mile d’Amazon, a refusé de discuter des finances de l’entreprise, mais a déclaré lors d’une entrevue lors d’un événement Amazon la semaine dernière que la technologie permet de gagner environ quatre minutes sur le processus d’inspection habituellement de cinq minutes. Cela pourrait faire beaucoup lorsqu’il est multiplié par la flotte d’environ 100 000 véhicules d’Amazon à travers le monde. Makkiya a déclaré que la technologie devrait rendre les véhicules plus sûrs, en partie en détectant les problèmes d’entretien des véhicules au début. «L’aspect sécurité est ce qui nous importe vraiment», a-t-il déclaré. Amazon indique qu’il teste le système d’inspection automatisée de véhicules depuis près de deux ans et l’a maintenant déployé dans 20 gares de livraison aux États-Unis, au Canada, en Allemagne et au Royaume-Uni, dans le but d’y installer des centaines d’unités dans les prochaines années.
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