Les utilisateurs d’Uber de la région de Phoenix peuvent maintenant héler un véhicule sans chauffeur Waymo. Les deux entreprises ont annoncé aujourd’hui le lancement du service conjoint, que nous avons d’abord signalé en mai 2023. Pour utiliser le service, les utilisateurs d’Uber devront héler un UberX, Uber Green, Uber Comfort ou Uber Comfort Electric, et, si disponible, confirmer le véhicule Waymo associé au trajet. Ou les utilisateurs peuvent appeler directement un chauffeur Waymo à l’aide de l’application Waymo One, disponible pour le grand public à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et bientôt à Austin, au Texas. Waymo opère depuis longtemps en Arizona. Le service de voitures sans chauffeur a lancé Waymo One à Chandler, en Arizona, il y a cinq ans, d’abord avec des opérateurs de sécurité au volant, et plusieurs années plus tard, avec des véhicules Waymo sans chauffeur. Cinq ans après le lancement, la région de Phoenix est la plus grande zone de service de Waymo, où l’entreprise fournit 10 000 trajets par semaine et sert 1 000 passagers par semaine aux gares aéroportuaires SkyTrain de Phoenix. Ce lancement intervient quelques jours après le coup dur subi par le concurrent direct de Waymo, Cruise, dans le cadre de ses activités en Californie, après que le DMZ ait retiré le permis de robotaxi de l’entreprise. Comme nous l’avons signalé à l’époque, l’ordonnance de suspension du DMV stipule que Cruise a caché des images vidéo d’une enquête en cours, ce qui a poussé l’agence à suspendre son permis. Le DMV a déclaré avoir rencontré des représentants de Cruise le 3 octobre, un jour après un incident qui a laissé une piétonne, initialement heurtée par une voiture conduite par un être humain, coincée sous un robotaxi Cruise. Cet incident, et la prétendue dissimulation de preuves par l’entreprise, ont conduit le DMV à déterminer que les véhicules Cruise ne sont pas sûrs de rouler sur les routes publiques.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du