Kia continue d’évoluer le concept de « véhicules spécialement conçus » du groupe Hyundai Motor avec une trilogie de concepts qui font leurs débuts au CES 2024. Découvrez le PV1, le PV5 et le PV7, la nouvelle famille de véhicules de la plateforme Kia Beyond Vehicle. Ces fourgonnettes électriques illustrent la vision de Kia pour une catégorie de véhicules suffisamment flexibles pour faire plus que simplement transporter des personnes – elles peuvent être personnalisées pour transporter des produits, servir d’espaces de travail ou de vie, voire être converties en magasins éphémères modulaires et fonctionner avec ou sans conducteur. Le PV1 est le plus petit et le plus axé sur l’autonomie. Il n’a même pas de volant. Selon le constructeur automobile, son empreinte réduite le rend plus adapté aux environnements urbains denses et aux espaces piétonniers. De gauche à droite, nous avons les concepts PV1, PV5, PV5 High Roof et PV7. Le PV5 est le plus polyvalent des trois, comme le montre sa présence dans les configurations de base, fourgon, toit haut, robotaxi et châssis-cabine dans le stand de Kia au CES. Le constructeur automobile a même présenté ce qui semblait être un processus de permutation rapide où le PV5 pouvait être converti d’une configuration à une autre en quelques minutes pour répondre aux besoins d’un emploi spécifique. Un PV5 pourrait servir de camion de restauration, de fourgon de livraison ou de salon mobile, selon sa configuration, ou même être une adorable petite fourgonnette une fois son volant pliable déployé. Le plus grand, le PV7, va encore plus loin que le PV5, offrant plus d’espace pour le chargement et une plateforme plus grande pouvant accueillir des batteries plus grandes et offrir une meilleure autonomie. Le système ferroviaire des PBV permet de partager des sièges, des boîtes de chargement et des accessoires entre les concepts. À l’intérieur et à l’extérieur de tous les concepts PBV, vous trouverez le système ferroviaire modulaire de Kia, qui permet une personnalisation encore plus poussée de chacune des fourgonnettes. Les rails sont conçus pour fonctionner avec des nacelles et des boîtes de chargement universelles spécialement conçues, qui peuvent être attachées et remplacées comme des briques Lego. Des grandes nacelles remplies de marchandises pourraient par exemple être chargées sur un PV7 dans un centre de distribution pour le transport vers un centre-ville, où elles seraient transférées à une flotte de PV1 pour la livraison en dernière mille. Un propriétaire de magasin pourrait charger des produits dans une nacelle, qui se déplierait ensuite pour former des étagères dans un commerce éphémère. Un exploitant de camion de restauration pourrait déployer les nacelles en tables avec des sièges pour les clients. Kia affirme que les véhicules et le système qui les entoure sont extrêmement flexibles. Même la manière dont les PBV seront construits est flexible. Pour offrir le niveau de personnalisation sur mesure aux entreprises et aux clients individuels, Kia prévoit de construire les PBV en utilisant des techniques de fabrication modulaire cellulaire qui sont en train d’être développées à l’usine HMGICS que j’ai pu visiter l’année dernière. Lors de cette expédition, le groupe Hyundai Motor était déterminé à construire des véhicules spécialement conçus – bien que peut-être pas ces concepts spécifiquement – dans un avenir très proche.
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