Les ventes de vehicules électriques restent robustes malgré les prévisions pessimistes en ligne.

Les véhicules électriques à batterie représentaient 8 % des ventes de nouveaux véhicules en juin et juillet de cette année et devraient dépasser les 8 % pour septembre, selon les estimations de S&P Global Mobility. Bien que la croissance se soit ralentie par rapport aux 50 % d’une année sur l’autre que nous avons connus en 2023, la tendance reste positive, avec une part de marché passant de 7 % au cours des trois premiers mois de l’année. Il est également important de considérer ce contexte plus large des ventes totales de nouveaux véhicules, qui devraient chuter de 12 % ce mois-ci. « Les ventes de nouveaux véhicules restent bloquées au point mort », a déclaré Chris Hopson, analyste principal chez S&P Global Mobility. « L’ambiance générale de la demande automobile reste celle de niveaux de volume constants, mais non motivés, car les consommateurs du marché continuent d’être sous pression en raison des taux d’intérêt élevés et des prix des véhicules lents à reculer, ce qui se traduit par des paiements mensuels élevés. » La croissance rapide des ventes de VÉÉ aux États-Unis était, jusqu’à récemment, principalement une histoire concernant Tesla. Pendant la pandémie, elle a prospéré, car les acheteurs de voitures pouvaient commander leur Tesla en ligne, et le constructeur automobile a fait preuve de bien plus de flexibilité face aux difficultés de la chaîne d’approvisionnement que ses rivaux traditionnels. Les ventes ont grimpé en flèche, mais pas autant que le cours de l’action. Cependant, les objectifs ambitieux pour la fin des ventes de moteurs à combustion interne en Europe et aux États-Unis ont commencé à sembler moins assurés l’année dernière. En 2024, cela s’est transformé en un pessimisme complet concernant les VÉÉ de toute l’industrie. General Motors a été l’un des premiers à se rétracter. Des problèmes techniques ont ralenti le lancement de nouveaux VÉÉ de Cadillac, Chevrolet et GMC, et fin janvier, GM a annoncé qu’il déplaçait certaines ressources des VÉÉ vers une nouvelle gamme de hybrides rechargeables, malgré avoir abandonné auparavant sa technologie de groupe motopropulseur PHEV innovante et efficiente.