Le 28 décembre de l’année dernière, la société chinoise EHang a atteint une étape importante. Ils ont réalisé le premier vol commercial d’un drone de passagers entièrement sans pilote et autonome à Guangzhou. Ils ont réussi à transporter un passager humain sans pilote, en utilisant 16 rotors différents et alimenté entièrement par une batterie électrique. Cela a donné un véhicule bien plus silencieux qu’un hélicoptère typique et (en principe) également plus écologique. Si vous voulez être un peu plus fantaisiste à ce sujet (et pas totalement inexact), vous pourriez dire que la Chine a ouvert un service de voiture volante. Le EHang EH216-S ne peut pas rouler sur une route, mais il est conçu pour être une forme de transport aérien aussi facile à utiliser pour les personnes ordinaires qu’une voiture. Avant que vous ne vous excitiez trop, voici quelques réserves. Le EH216-S n’a une autonomie que de 22 miles; en revanche, le modèle d’hélicoptère civil le plus populaire, le Robinson R44, peut parcourir jusqu’à 341 miles avec un réservoir. Le EHang a une vitesse maximale de seulement 81 mph; le Robinson peut atteindre des vitesses jusqu’à 125 mph, même en transportant un poids maximum de 818 livres en personnes et bagages. Et bien que le EHang n’ait pas besoin de pilote, il ne peut transporter que deux passagers comparé à trois (plus un pilote) dans le Robinson. Le EHang est certainement plus silencieux et plus écologique, et pourrait s’avérer être plus sûr (le Robinson, notoirement accidenté, ne posant pas une haute barre), mais nous sommes loin de remplacer les hélicoptères ordinaires, encore moins de voir des voitures être remplacées par de petits drones hélicoptères. Néanmoins, je suis content de voir ce petit engin voler autour de Guangzhou — et bien que EHang en particulier ait été le sujet de certaines controverses financières, je suis enthousiaste de voir des concurrents comme Joby, Wisk Aero et le Hexa de LIFT progresser également. Ils rappellent que certaines des plus grandes questions sur l’avenir ne sont pas tellement sur ce qui est technologiquement ou économiquement réalisable, mais sur ce qui est socialement faisable. Nous pouvons avoir un monde rempli de voitures volantes — si nous le voulons. Mais le voulons-nous ?
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