L’IA de Google rend les feux de circulation plus efficaces et moins agaçants.

Chaque fois qu’un conducteur de Seattle rencontre un feu rouge, il attend environ 20 secondes en moyenne avant qu’il ne passe au vert, selon les données de véhicules et de smartphones collectées par la société d’analyse Inrix. Les retards provoquent de l’ennui et rejettent dans l’atmosphère de Seattle seule une estimate de 1 000 tonnes métriques ou plus de dioxyde de carbone chaque jour. Avec un peu d’aide du nouveau logiciel Google AI, le coût pour l’environnement et les conducteurs commence à diminuer significativement. Seattle fait partie d’une douzaine de villes de quatre continents, notamment Jakarta, Rio de Janeiro et Hambourg, qui optimisent certains feux de circulation en fonction des données de conduite de Google Maps, dans le but de réduire les émissions des véhicules au point mort. Le projet analyse les données des utilisateurs de Maps à l’aide d’algorithmes d’IA et a initialement conduit à des ajustements de temps aux 70 intersections. Selon les premiers comptes de Google du trafic avant et après les ajustements testés l’année dernière et cette année, ses recommandations basées sur l’IA pour synchroniser les feux de circulation occupés ont réduit jusqu’à 30 % des arrêts et 10 % des émissions pour 30 millions de voitures par mois. Google a annoncé ces premiers résultats aujourd’hui, ainsi que d’autres mises à jour de projets qui utilisent ses données et ses chercheurs en IA pour favoriser une plus grande durabilité environnementale. La société étend son utilisation en Inde et en Indonésie de la fonctionnalité d’itinéraire économique de Maps, qui dirige les conducteurs vers des routes moins fréquentées ou des routes en pente, et elle introduit des suggestions d’itinéraires aériens aux contrôleurs aériens de la Belgique, des Pays-Bas, du Luxembourg et du nord-ouest de l’Allemagne pour réduire les traînées de condensation climatique. Certains des autres incitatifs climatiques de Google, notamment ceux qui affichent des émissions estimées en parallèle avec les résultats de recherche de vols et de recettes, ont frustré des groupes tels que les compagnies aériennes et les éleveurs de bétail, qui accusent la société d’utiliser des calculs erronés qui dénigrent leurs industries. Jusqu’à présent, le projet Green Light de Google reçoit de bonnes critiques, mais les nouveaux détails publiés aujourd’hui sur son fonctionnement et son extension au système de plusieurs villes l’an prochain pourraient faire l’objet d’un examen plus approfondi. Les ingénieurs et les responsables de Google à Hyderabad, en Inde, discutent des paramètres des feux de signalisation dans le cadre du projet de la société visant à utiliser les données de son application Maps pour réduire la frustration et les émissions de CO2 des véhicules.