L’ingénierie de plateforme était considérée par de nombreuses organisations comme une solution miracle dans la quête d’automatisation des tâches et d’optimisation des flux de développement. Pourtant, malgré cela, près de deux tiers des logiciels embarqués des organisations ayant une stratégie d’ingénierie de plateforme sont encore créés avec des solutions personnalisées et improvisées, selon un nouveau rapport de Forrester Consulting et du groupe Qt. L’étude conjointe a révélé que 65% des personnes responsables de la stratégie d’ingénierie de plateforme de leur organisation considèrent leur plateforme comme le socle sur lequel le logiciel embarqué est construit. Cependant, 63% du code embarqué est toujours écrit avec des solutions sur-mesure, soulignant les difficultés auxquelles de nombreuses équipes sont confrontées en essayant de concilier productivité et conformité avec des exigences strictes en matière de qualité et de sécurité. Deux tiers des répondants ont déclaré que l’ingénierie de plateforme améliore l’expérience client finale, grâce à des logiciels plus fiables et de meilleure qualité, tandis que 56% ont noté qu’elle renforce la conformité aux normes de l’industrie et à la sécurité.
Gemini 3.5 Pro reporté une troisième fois, la Chine lance le plus grand modèle ouvert de l’histoire et TSMC pulvérise ses records : le 17 juillet restera dans les annales
Google reporte Gemini 3.5 Pro pour la troisième fois et envisage de l’abandonner. La Chine répond avec Kimi K3, le plus grand modèle ouvert jamais publié (2,8 trillions de paramètres). TSMC affiche un bénéfice record à +77 %. Et Xi Jinping ouvre la Conférence mondiale de l’IA à Shanghai. Netz Informatique décrypte cette journée historique et vous donne les clés pour en tirer parti.