Amazon investit dans de nouveaux contrôleurs de véhicules pour surveiller les dommages ou l’usure de sa vaste flotte de camions de livraison – et ils ne sont pas humains. Le détaillant installe des stations d’inspection équipées de caméras et de la technologie alimentée par l’intelligence artificielle appelée AVI, ou inspection automatisée des véhicules, dans des centaines de ses centres de distribution à travers le monde. Lorsqu’un conducteur travaillant dans l’un des 20 centres de livraison équipés de la technologie ramène son véhicule à la fin de son quart de travail, il le conduit lentement à travers un passage sensoriel riche en détecteurs fabriqué par la startup UVeye, dont le siège social est aux États-Unis et en Israël. La technologie est composée de trois systèmes de caméra haute résolution distincts : l’un balaie le dessous du véhicule, l’autre vérifie la qualité des pneus et le dernier se concentre sur l’extérieur du véhicule. Les données qu’ils collectent sont compilées dans une image 3D du véhicule et utilisées par un logiciel d’apprentissage automatique pour identifier si le véhicule est endommagé ou nécessite une maintenance. Les algorithmes doivent détecter tous les clous dans un pneu, les fuites de fluide, les bosses sur un aileron ou les fissures dans le pare-brise. Aziz Makkiya, responsable senior des produits et services de dernière mile d’Amazon, a refusé de discuter des finances de l’entreprise, mais a déclaré lors d’une entrevue lors d’un événement Amazon la semaine dernière que la technologie permet de gagner environ quatre minutes sur ce qui est habituellement un processus d’inspection de cinq minutes. Cela pourrait faire beaucoup lorsqu’il est multiplié par la flotte mondiale d’environ 100 000 véhicules d’Amazon. Makkiya a déclaré que la technologie devrait rendre les véhicules plus sûrs, notamment en détectant les problèmes de maintenance des véhicules en début de course. « L’aspect sécurité est ce qui nous importe vraiment », a-t-il déclaré. Amazon affirme qu’il teste le système d’inspection automatisée des véhicules depuis près de deux ans et l’a désormais déployé dans 20 stations de livraison aux États-Unis, au Canada, en Allemagne et au Royaume-Uni, dans le but d’installer des centaines d’unités dans les prochaines années.
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