Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondateurs qui prédisent le texte et peuvent catégoriser les images et la parole, ressemble plus à une responsabilité qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de Tesla a franchi un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants ont été tués et le conducteur Tesla a été condamné la semaine dernière à payer 23 000 dollars de restitution. Tesla a émis peu de temps après un rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot en réponse à une enquête de l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de poursuites en cours concernant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite car le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait refusé aux personnes assurées âgées les soins post-acutaires nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
