Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux prédisant le texte et pouvant catégoriser les images et la parole, semble plus être un fardeau qu’un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a franchi un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants sont morts et le conducteur de Tesla a été condamné la semaine dernière à payer 23 000 dollars de dédommagement. Tesla a procédé peu de temps après à un rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot en réponse à une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées intentent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur de la santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite car, selon les allégations, le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 refuse aux assurés âgés les soins post-acutaires nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
