L’intelligence artificielle est une responsabilité

L’intelligence artificielle, c’est-à-dire les grands modèles fondamentaux qui prédisent le texte et peuvent catégoriser les images et la parole, semble plus être un fardeau qu’un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec le logiciel d’assistance Autopilot de la société a franchi un feu rouge et a heurté un autre véhicule. Les occupants ont été tués et, la semaine dernière, le conducteur de Tesla a été condamné à verser 23 000 dollars de restitution. Tesla a procédé environ au même moment à un rappel de deux millions de véhicules pour revoir son logiciel Autopilot en réponse à une enquête de l’administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des demandes civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite en raison du fait que le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait refusé aux assurés âgés les soins post-acutaires nécessaires.