Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux prédisant le texte et pouvant catégoriser les images et la parole, ressemble plus à une liability qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été mineurs. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de Tesla a franchi un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants sont morts et le conducteur de Tesla a été ordonné la semaine dernière de payer 23 000 $ en restitution. Tesla a annoncé peu de temps après le rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot en réponse à une enquête de l’Administration nationale américaine de la sécurité des transports (NHTSA) qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des actions civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de poursuites impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur de la santé, UnitedHealthcare est poursuivi en justice car le modèle nH Predict AI qu’il a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait refusé les soins post-acutaires nécessaires aux seniors assurés.
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