Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux permettant de prédire le texte et de catégoriser les images et la parole, semble plus être une responsabilité qu’un atout. Jusqu’à présent, les pertes en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui conduisait son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a passé un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants sont morts et, la semaine dernière, le conducteur de Tesla a été condamné à payer 23 000 dollars de restitution. Au même moment, Tesla a rappelé deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. 23 000 dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. Et il y aurait au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur de la santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite parce que, selon les poursuite, le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son achat de Navihealth en 2020 aurait refusé les soins post-acutaires nécessaires aux personnes assurées âgées.
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