L’intelligence artificielle est une responsabilité

Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux prédisant le texte et pouvant catégoriser les images et la parole, ressemble davantage à une responsabilité qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui conduisait son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a passé un feu rouge et a heurté un autre véhicule. Les occupants sont morts et, la semaine dernière, le conducteur de Tesla a été condamné à payer 23 000 dollars de restitution. Tesla, à peu près au même moment, a rappelé deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête de l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. Il y aurait au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite car le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait, selon les accusations, refusé les soins post-acutaires nécessaires aux personnes âgées assurées.