Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux permettant de prédire le texte et de catégoriser les images et la parole, semble plus être un fardeau qu’un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a enfreint un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants sont morts et le conducteur de Tesla a été ordonné la semaine dernière de payer 23 000 dollars de restitution. Tesla, au même moment, a rappelé deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête menée par le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite en raison du modèle nH Predict qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020, qui aurait, selon les affirmations, refusé aux personnes assurées âgées les soins post-acutec nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
