Lotus Eletre R est un SUV de 900 chevaux qui tue la concurrence de manière étrange.

Le Lotus Eletre R est un SUV électrique de 900 ch (671 kW), pesant environ 5 820 lb (2 640 kg) et affichant un prix six chiffres. Si vous êtes un fan de longue date de la marque britannique – regardez autour de vous, y a-t-il un petit modèle de voiture de course à proximité ou une biographie de Colin Chapman sur votre étagère? – cette première phrase cause probablement quelques désagréments. Si vous êtes comme la plupart des Américains, toutefois, une mention de « Lotus » évoque aussi bien des pensées de jardinage que des grands prix. Voilà le puzzle pour une entreprise en phase une d’une réinvention totale. Les voitures Lotus ne se sont jamais particulièrement bien vendues, mais pendant sept décennies maintenant, si vous en achetiez une, vous saviez ce que vous obteniez: une voiture de sport minimalistes avec une attention particulière portée à la réduction extrême du poids. Mesdames et Messieurs, l’Eletre R n’est pas cela. Je pense que la question de savoir si cette Lotus est bonne est plus importante que de discuter de savoir si elle est une « vraie Lotus » ou non. La révolution EV est peut-être en cours, mais ce n’est pas comme si nous étions inondés de SUV électriques quasi-exotiques avec des performances folles et un langage de design audacieux. En dehors de la marque, avec quoi cette voiture est-elle en concurrence, et a-t-elle une chance de gagner? Après quelques heures passées au volant d’un exemplaire pré-production – les Eletre US seront disponibles l’année prochaine en tant que véhicules 2025 – je peux vous rapporter que l’Eletre R est extrêmement rapide, avec une excellente adhérence et un excellent contrôle sur les routes sinueuses et des manières supérieures à la moyenne sur l’autoroute. Il n’est pas aussi spacieux que les SUV plus traditionnellement droits ayant les mêmes dimensions, mais il a certainement suffisamment d’espace pour servir de véhicule quotidien pour les célibataires, les couples et les propriétaires de petites familles. Et l’estimation de la portée de 311 milles (500 km) est très impressionnante par rapport à la plupart des autres voitures électriques haute performance. De manière cruciale, l’Eletre a également un prix qui dépasse les limites des personnes qui, comme aime à le dire mon beau-père, « travaillent pour gagner leur vie ». Lotus n’a pas encore annoncé de prix officiel, mais m’a dit qu’une voiture de spécification « très bien équipée » R coûterait 150 000 $. Ce genre d’argent vous mettra au volant de quelques machines fascinantes, mais, curieusement, c’est aussi une sorte de valeur compte tenu des performances de la Lotus et, osez-je le dire, de son « facteur de cool ».