Lucid vend plusieurs de ses modèles de véhicules électriques avec une remise jusqu’au 30 novembre, et comme le note Reuters, c’est un autre signe que le marché des véhicules électriques traverse une période de faible demande au milieu d’une concurrence plus féroce. Le constructeur automobile propose désormais le 2023 Air Pure All Wheel Drive (AWD) au prix de 74 900 $, contre 82 400 $. Entre-temps, l’Air Touring coûte maintenant 87 500 $ au lieu de 95 000 $, et l’Air Grand Touring coûtera 10 000 $ de moins aux acheteurs, soit 115 600 $ au lieu de 125 600 $. Lucid offre ces rabais sous forme de « crédits Air », qu’il a lancés lors d’une précédente série de réductions de prix. « Nous pensons que nos clients méritent toujours un crédit de 7500 $ pour avoir choisi un véhicule électrique », a déclaré Zak Edson, vice-président des ventes et du service chez Lucid, en février dernier. Les acheteurs peuvent bénéficier de crédits d’impôt fédéraux allant jusqu’à 7 500 $ pour les véhicules électriques dans certaines fourchettes de prix, mais les berlines de luxe de Lucid sont trop chères et ne sont pas éligibles à l’incitation. À noter que les clients ne peuvent bénéficier des rabais de Lucid que si la livraison peut être effectuée dans les sept jours suivant la préparation de leur commande. L’une des principales raisons de la réduction des prix semble être de vendre son inventaire actuel, car les offres à durée limitée ne s’appliquent qu’aux « voitures pour une livraison immédiate ». En consultant ses véhicules disponibles, Lucid dispose de dizaines desdits modèles disponibles pour les acheteurs dans les deux prochaines semaines. Lucid n’est pas le seul fabricant de véhicules électriques à avoir réduit ses prix plus d’une fois au cours de la dernière année. Tesla a notamment baissé ses prix à plusieurs reprises depuis 2022, le dernier étant annoncé après avoir révélé qu’il était en deçà des estimations du marché pour les livraisons au troisième trimestre 2023.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du