New York veut plus de Uber électriques. Tout le monde est en colère.

George Saliba ne comprenait pas : pourquoi tant de gens du Bronx se précipitaient-ils soudain dans son concessionnaire de véhicules électriques à Ewing, dans le New Jersey ? Pourquoi voulaient-ils tous le modèle Y noir de Tesla ? Et pourquoi continuaient-ils à affluer ? Les autres concessionnaires de véhicules électriques de la région du tri-État étaient tout aussi occupés. La raison ? Un changement de règles à la Commission des taxis et des voitures de location de New York, ou TLC. Au milieu d’octobre, une mise à jour, la première en cinq ans, a permis à tout chauffeur Uber et Lyft aspirant de postuler librement pour obtenir une licence de conduire à New York. Tout ce dont ils avaient besoin, c’était d’un véhicule électrique. Le programme, une partie d’un programme plus large de la Commission des taxis appelé Green Rides visant à avoir une flotte de taxis et de véhicules de transport en commun entièrement électrique à New York d’ici 2030, fait partie de la stratégie de la ville pour inciter davantage de personnes à conduire des véhicules électriques. La logique est la suivante : augmenter soudainement le nombre de véhicules électriques sur la route et les compagnies de recharge se précipiteront pour mettre leurs chargeurs en place. Beaucoup de gens veulent conduire pour les compagnies de transport en commun, mais New York, qui réglemente plus fermement les chauffeurs que d’autres villes américaines, a limité pendant des années le nombre de chauffeurs Ubers et Lyfts autorisés sur la route. Plus maintenant. Gagnant-gagnant, n’est-ce pas ? Pas du tout. Trois semaines après l’introduction du programme, un groupe représentant les chauffeurs de taxis et de transport en commun de la ville a demandé l’intervention du tribunal. Ils ont soutenu que les régulateurs de la ville n’avaient pas suivi les bonnes procédures avant de créer le nouveau programme, et que cela réduirait les salaires des chauffeurs existants et augmenterait la congestion du trafic. Au début du mois de novembre, un juge de la cour d’État a ordonné une pause dans le programme.