Nvidia a recruté un ancien ingénieur qui a travaillé sur le système de conduite autonome L2+ de Baidu, Luo Qi, pour diriger l’équipe d’ingénierie de sa propre unité commerciale automobile. Selon le profil LinkedIn de Qi, l’ingénieur titulaire d’un doctorat a dirigé le développement du premier produit de navigation en ville basé sur la vision en Chine, le Navigation On AutoPilot (NOA), et a été chef d’équipe pour l’architecture logicielle embarquée globale du projet de voiture autonome Apollo de Baidu. Des rapports des médias chinois suggèrent que son rôle chez Baidu était à la tête de son activité intelligente de conduite L2+ du côté des véhicules. Baidu nous a dit qu’il travaillait sur des sous-scénarios de produits L2+ sans avoir un rôle clé, n’était pas une personne clé en charge, et que son départ n’aurait pas d’impact négatif. Baidu exploite déjà des robotaxis dans plusieurs villes chinoises, avec une autonomie totale autorisée dans au moins trois endroits. Les autorités chinoises n’aiment pas parler des échecs, mais The Register n’a pas entendu parler d’incidents comparables aux échecs de robotaxis observés en Californie, où certains essais ont été interrompus dans des circonstances peu glorieuses.
« Opération de surveillance massive à l’intérieur de la Chine »
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