PSA: La voiture Tesla la moins chère ne sera plus éligible au crédit d’impôt fédéral à partir du 1er janvier

Avec la poursuite de la tentative de l’administration Biden de limiter les composants de batterie chinois dans les véhicules électriques américains, Tesla a annoncé que deux de ses modèles ne qualifient plus pour le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ au 1er janvier 2024. Comme le souligne notre site sœur TechCrunch, le site Web de Tesla a actuellement une bannière en haut de la page affirmant que le crédit d’impôt «sera réduit pour certains véhicules en 2024», encourageant les clients à «prendre livraison avant le 31/12» pour pouvoir prétendre à la totalité du crédit. Un lien dans la bannière affiche un message précisant quels sont les deux modèles susceptibles d’être touchés: «Les clients qui prennent livraison d’un nouveau Tesla qualifié et remplissent toutes les exigences fédérales ont droit à un crédit d’impôt allant jusqu’à 7500 $. Le crédit d’impôt sera réduit à 3750 $ pour le Model 3 avec roues arrière motrices et le Model 3 Long Range le 1er janvier 2024. Prendre livraison avant le 31/12 pour bénéficier du crédit d’impôt complet. » Selon les règles de la Loi sur la réduction de l’inflation (IRA), les véhicules utilisant des composants de batterie fabriqués ou assemblés à 50% aux États-Unis bénéficient de la première moitié du crédit d’impôt, c’est-à-dire 3750 $. Les voitures ne peuvent obtenir que la moitié restante du crédit si leur fabricant fournit au moins 40% de ses minéraux critiques aux États-Unis ou à ses partenaires commerciaux, qui n’incluent pas la Chine. Si une entreprise satisfait l’un ou l’autre des deux critères, le véhicule bénéficie d’un crédit d’impôt de 50%. Cependant, avec la dernière proposition de règles de crédit IRA publiée le 1er décembre, l’administration Biden souhaite renforcer davantage les exigences en matière de crédit d’impôt pour véhicule propre en ciblant les FEOC (entités étrangères préoccupantes), qui incluent la Chine, la Russie, la Corée du Nord et l’Iran: «À partir de 2024, un véhicule propre admissible ne peut contenir aucun composant de batterie fabriqué ou assemblé par un FEOC, et à partir de 2025, un véhicule propre admissible ne peut contenir aucun minéral critique extrait, transformé ou recyclé par un FEOC. »