La société de recyclage de batteries Redwood Materials commencera à recycler les déchets de production de batterie de la nouvelle gamme de véhicules électriques de General Motors. Ce matin, Redwood a annoncé qu’elle travaille avec Ultium Cells, la coentreprise entre GM et LG Energy Solutions qui fabrique des cellules de batterie Ultium. Environ 10 000 tonnes de déchets de production par an seront envoyées des usines Ultium Cells de l’Ohio et du Tennessee au site de Redwood dans le nord du Nevada. Redwood a été fondée par l’ancien CTO de Tesla, JB Straubel, en 2017 et ces dernières années a annoncé des partenariats avec plusieurs OEM, dont Ford, Volvo, Volkswagen, et maintenant General Motors. L’année dernière, le Département de l’Énergie des États-Unis a approuvé un prêt de 2 milliards de dollars à Redwood dans le cadre de son programme de fabrication de technologies avancées (qui a également financé Ultium Cells). Redwood indique que son installation d’hydrométallurgie est maintenant une « source d’approvisionnement en lithium à l’échelle commerciale », la première à être mise en service aux États-Unis depuis des décennies. L’installation produit également du nickel et du cobalt bruts à partir de déchets de batteries. Il existe des preuves que les matériaux de batterie recyclés se comportent mieux que les minéraux fraîchement extraits du sol, et Redwood affirme que le recyclage utilise beaucoup moins d’eau et d’énergie que ce qui est nécessaire pour traiter le minerai extrait en matériaux de qualité batterie. Jusqu’à présent, Spiers New Technologies était responsable des batteries de voitures électriques de GM une fois qu’elles n’étaient plus utilisées pour alimenter une voiture ; la société reconvertissait d’anciennes batteries de Chevy Bolt pour le stockage statique. En revanche, l’accord entre Redwood et Ultium Cells porte sur les déchets de production du processus de fabrication des cellules : GM assemble des cellules fonctionnelles en modules puis les emballe dans d’autres usines.
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