Quand Ars a conduit la nouvelle Ford Mustang Mach-E pour la première fois en début 2021, la voiture était un aimant pour les regards. Maintenant, presque trois ans plus tard, la Mustang Mach-E est beaucoup plus commune sur nos routes, mais nous voyons également d’autres SUV électriques de la plupart des concurrents habituels de Ford, y compris le mastodonte des ventes qu’est la Tesla Model Y. Nous avons décidé de réserver quelques jours avec une Mustang Mach-E pour voir comment (ou si) cet équidé EV a mûri depuis son lancement. Au départ, Ford travaillait sur une voiture électrique beaucoup plus ennuyeuse jusqu’à ce que Tesla commence à livrer ses Model 3, moment auquel une équipe de dernière minute nommée « Team Edison » s’est mise au travail pour ajouter un peu de peps au design, repensant au passage la stratégie EV de Ford. Donner à ce SUV de taille moyenne le nom de Mustang reste divisé – je m’attends à ce qu’une proportion raisonnable de commentaires sur cet article soient des gens qui se plaignent: « Ce n’est pas un vrai Mustang ». Le nom du SUV est ce qu’il est, et il y a suffisamment de cues de style Mustang, mais même avec le tour de passe-passe des designers qui utilisent une garniture noire pour vous faire ignorer les bits qu’ils ne veulent pas que vous voyiez, il n’y a aucun doute sur les proportions assez loin d’être coupé-like. Notre voiture d’essai était une Mustang Mach-E Premium eAWD avec une seule option cochée, la batterie étendue de 91 kWh (capacité utilisable). Cela augmente l’estimation de l’EPA de la voiture de 224 miles (360 km) à 290 miles (467 km), mais cela coûte 8 600 $, ce qui, combiné avec les frais de livraison, porte le prix facturé à 67 575 $. Au moins, c’est ce que cette Mustang Mach-E a coûté quand elle est arrivée sur le parc automobile de la presse il y a 5 500 miles. Ford a dû réagir aux coupes de prix de Tesla, faisant baisser le PDSF de près de 7 000 $ et réduisant le coût de la batterie étendue à 7 000 $ – quand je configure le même spécimen sur le configurateur de voiture en ligne de Ford, il m’indique que le prix total devrait être de 59 940 $ avec tous les différents frais. (Une autre baisse de prix est intervenue pour la plupart des autres variantes de Mustang Mach-E en mai, mais pas pour la version Premium eAWD étendue.)
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