Je suis tombé amoureux du REI CTY e2.1 dès que j’ai vu son cadre en lave chaude sortir de la boîte dans mon garage. La couleur rouge et le cadre facile à enfourcher criaient, « Montez-moi maintenant! ». Il n’y avait aucune barrière à l’entrée, comme une appli que je devais télécharger. Tout ce que je devais faire était d’allumer le vélo et de rouler. (Note : Si vous êtes mal à l’aise pour assembler le vélo et que vous habitez près d’un magasin REI, le magasin le construira et offrira également un an d’ajustements gratuits.) Donc c’est ce que j’ai fait. J’ai pédalé à travers la ville lors d’une balade pittoresque, à travers des carrefours animés, descendant quelques rues résidentielles pentues jusqu’à un sentier cyclable menant à une plage rocheuse sur le rivage du lac Supérieur. La géométrie droite du vélo, qui me permettait d’être moins courbé que d’autres VAE que j’ai testés, rendait le monde plus vif. J’ai senti l’odeur des lilas portée par la brise et les couleurs brillantes du vert après un printemps humide, des détails que je ne perçois pas toujours quand je suis penché sur le guidon. À la plage, j’ai retrouvé mon partenaire qui était adorable et avait apporté un pique-nique. Nous avons mangé du fromage et des craquelins et siroté du rosé jusqu’à ce que le soleil se couche derrière les collines de la ville. Je suis resté exprès dehors jusqu’à ce que les moustiques se mettent à bourdonner, pour pouvoir défier le soleil et mon copain dans sa voiture de retour à la maison. C’était peut-être en partie le verre de rosé, ou la beauté d’une soirée d’été précoce, mais le trajet de 22 miles aller-retour sur le CTY e2.1 a rendu un vendredi soir particulièrement amusant. Le CTY e2.1 est une amélioration du modèle d’entrée de gamme CTY e1.1 (1 299 $). Je pense que cela vaut l’argent supplémentaire, surtout compte tenu qu’il est toujours bien en dessous de 2 000 $ et se vend souvent en promotion. La capacité de la batterie du CTY e2.1 est plus que suffisante. Ce jour-là, après une montée de mille pieds sur un mile de long pour retourner chez moi, j’avais encore 39 pour cent de batterie à épargner, suite à une balade tranquille de quatre heures dans la ville en alternant entre les quatre niveaux d’assistance. En tant que navetteur urbain, le CTY e2.1 est une machine joliment conçue pour son prix. C’est un VAE de classe 1 avec un moteur Shimano E5000 de 250 watts, accompagné d’une batterie lithium-ion de 36 volts et 418 wattheures, permettant une accélération jusqu’à 20 miles par heure et une autonomie d’environ 60 miles en mode Éco. La batterie longe toute la longueur du tube oblique incliné et, d’après ma balance, pèse approximativement le même poids qu’un sac de pommes de terre. Cependant, il est assez facile de la retirer avec un tour de clé pour la charger indépendamment du vélo.
« Survivre cet été sur Internet »
Un après-midi d’août, alors qu’un suprémaciste blanc conduisait une voiture à travers une foule de manifestants pacifiques à Charlottesville, en
